12月12日，日本航運(yùn)巨頭日本郵船（NYK）宣布，該公司已經(jīng)與日本名村造船（Namura Shipbuilding）和佐世保重工（Sasebo Heavy Industries）展開(kāi)合作，計(jì)劃升級(jí)由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的Moss型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船主發(fā)動(dòng)機(jī)。

2023年10月，日本郵船獲得日本船級(jí)社（NK）的原則性批準(zhǔn) (AiP)，將一艘LNG運(yùn)輸船的蒸汽輪機(jī)改裝為雙燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是NK授予的首個(gè)用于LNG運(yùn)輸船主發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的AiP。

根據(jù)此次合作，三家公司計(jì)劃進(jìn)行蒸汽輪機(jī)改裝的詳細(xì)設(shè)計(jì)，旨在提高環(huán)保性能，有效利用現(xiàn)有船舶，并為穩(wěn)定的LNG運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)。合伙伙伴旨在利用雙燃料、低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)）取代蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的LNG運(yùn)輸船的主發(fā)動(dòng)機(jī)。日本郵船解釋稱(chēng)，蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的LNG運(yùn)輸船上安裝的Moss型LNG儲(chǔ)罐經(jīng)久耐用，可以承受長(zhǎng)期使用。因此，除了提高燃料經(jīng)濟(jì)性外，更換發(fā)動(dòng)機(jī)還將有助于有效利用船舶資源。

通過(guò)利用日本海運(yùn)集群固有的技術(shù)實(shí)力，三家行業(yè)巨頭希望通過(guò)改造主機(jī)來(lái)支持穩(wěn)定的液化天然氣運(yùn)輸，并為有效利用船舶資源做出貢獻(xiàn)。

日本郵船表示：“LNG作為實(shí)現(xiàn)脫碳社會(huì)的重要過(guò)渡能源，前景廣闊，預(yù)計(jì)LNG運(yùn)輸需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)。另一方面，由于可訂購(gòu)的新造LNG運(yùn)輸船數(shù)量有限，以及蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的LNG運(yùn)輸船因其燃料經(jīng)濟(jì)性不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的LNG運(yùn)輸船而被淘汰，LNG運(yùn)輸船的短缺問(wèn)題令人擔(dān)憂(yōu)?！?/p>