2月3日，“海洋石油947”自升式鉆井平臺從大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）正式啟航，標(biāo)志著中海油田服務(wù)股份有限公司（中海油服）全球最大鉆井裝備集群再添新成員。該平臺將前往渤海灣執(zhí)行作業(yè)，為我國的海洋能源安全保障注入了新的力量。

“海洋石油947”是繼“海洋石油945”和“海洋石油946”之后，大船海工在短短半年內(nèi)向中海油服交付的第三座平臺。

據(jù)了解，中海油服于2023年9月19日發(fā)布公告稱，該公司全資子公司中海油服租賃(天津)有限公司及中海油田服務(wù)(海南)技術(shù)服務(wù)有限公司已經(jīng)與大船海工分別訂立平臺買賣合同，擬以自有資金購買4座JU2000E自升式鉆井平臺，總合同價(jià)格為32.516億元。

該系列平臺采用美國F&G公司的JU2000E型設(shè)計(jì)，型長70.36米，型寬76.00米，型深9.45米，懸臂梁總長55.60米，樁腿總長166.98米，最大作業(yè)水深122米，最大鉆井深度10668米，可在全球大部分海域進(jìn)行鉆井作業(yè)。前兩座平臺“海洋石油945”（原“West Titan”）和“海洋石油946”已經(jīng)分別交付投用。其中，“海洋石油945”入級美國船級社；“海洋石油946”入級中國船級社。

JU2000E自升式鉆井平臺作為大船海工曾經(jīng)的主力船型，受到挪威船王John Fredriksen旗下Seadrill、中海油服等多家鉆井船東青睞。在2000年代的鉆井熱潮期間，Seadrill在2013年與大船海工簽訂了8座JU2000E型鉆井平臺建造合同，總價(jià)值18.4億美元。

但好景不長，隨著2014年國際油價(jià)大幅下跌，海工市場走向持續(xù)低迷，鉆井平臺無法獲得租約，屢次推遲交付日期后，Seadrill于2018年撤銷前6座鉆井平臺訂單，當(dāng)時(shí)前5座鉆井平臺已經(jīng)基本完工。此次撤單直接成為大船海工破產(chǎn)重組的導(dǎo)火索。

2019年1月，大船海工因無法清償?shù)狡趥鶆?wù)宣布進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，Seadrill剩余的2座鉆井平臺也被撤銷，Seadrill甚至試圖拿回已經(jīng)支付的款項(xiàng)并索賠利息。2021年6月，大船海工重整計(jì)劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

2023年8月30日，大船海工宣布獲得破產(chǎn)重組后的首份獨(dú)立簽約訂單，將為挪威北極光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船，計(jì)劃于2025年底交付；11月29日，大船海工與德國貝仕集團(tuán)正式簽署1+1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同，同樣將用于北極光碳捕集與封存（CCS）項(xiàng)目。

當(dāng)前，大船海工在以液化二氧化碳運(yùn)輸船作為重點(diǎn)發(fā)展方向的同時(shí)，也在加緊處理“庫存”鉆井平臺。除了與中海油服簽訂4座自升式鉆井平臺轉(zhuǎn)賣合同外，大船海工曾在2022年8月向中國石化上海海洋石油局、太平石化金融租賃有限責(zé)任公司成功交付“勘探八號”自升式鉆井平臺。該平臺原名“West Proteus”號，同樣是Seadrill當(dāng)年在大船海工訂造的8座“庫存”自升式鉆井平臺之一。

據(jù)了解，大船海工曾隸屬于中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)，成立于2006年9月，注冊資本9500萬美元，從事海工裝備制造業(yè)務(wù)，可以同時(shí)建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）等各類海洋工程及船舶產(chǎn)品，具備年交工8-10個(gè)海工項(xiàng)目的能力。

2023年9月15日，大船海工發(fā)布更名通告稱，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”；9月26日，大船海工正式更名揭牌，意味著在股權(quán)關(guān)系上已正式從大連造船下屬企業(yè)剝離，目前已成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。