日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工加快推進(jìn)造船業(yè)務(wù)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多個(gè)在建項(xiàng)目相繼完成主船體成型、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、下水、鋪底等多個(gè)節(jié)點(diǎn)。

3月2日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建的大連海事大學(xué)遠(yuǎn)程遙控及自主航行科研教學(xué)實(shí)訓(xùn)船成功實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車節(jié)點(diǎn)，目前項(xiàng)目已全面進(jìn)入設(shè)備功能調(diào)試階段，后續(xù)將繼續(xù)開展船舶常規(guī)系統(tǒng)調(diào)試及智能系統(tǒng)調(diào)試工作。

智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船是大連海事大學(xué)科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項(xiàng)目，該船型長69.83米，型寬10.90米，型深5.0米，設(shè)計(jì)吃水3.5 米，設(shè)計(jì)航速18節(jié)，續(xù)航能力2500海里，具有全電力驅(qū)動(dòng)吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，可航行于無限航區(qū)，融科研和實(shí)訓(xùn)于一體。

該船入級中國船級社，申請i-Ship(R1,No,M,I)智能船級符號，可實(shí)現(xiàn)自主航行、自主避碰和自動(dòng)靠離泊，并通過智能船體提供船舶全生命周期內(nèi)安全評估及輔助決策。船型設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)非收放式減搖鰭一對，大大提高船舶的適航性、穩(wěn)定性、安全性和舒適性。

3月6日，77000噸多用途紙漿船項(xiàng)目N1113拖移下水；同日，N1110完成主船體成型；3月8日，N1117鋪底上船臺。

在項(xiàng)目組的組織下，77000噸多用途紙漿船N1113順利完成了主船體所有分段完工報(bào)驗(yàn)、艙室完整性交驗(yàn)和系統(tǒng)密性交驗(yàn)及生活區(qū)房間內(nèi)裝工程。船舶下水后，將轉(zhuǎn)入水下舾裝作業(yè)階段，全面啟動(dòng)整船各系統(tǒng)調(diào)試工程。

77000噸多用途紙漿船，總長225.00米、型寬32.26米、型深21.00米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)。該型船貨艙密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全。船舶升級了“可折疊商品車專用框架”，增加了針對新能源車的“一對一”溫度監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，可以在安全高質(zhì)量承運(yùn)進(jìn)口紙漿的同時(shí)，安全運(yùn)輸新能源車，助力國產(chǎn)新能源車“大批量出?！薄?/p>