2024年尚未過(guò)半，韓國(guó)船廠已發(fā)生數(shù)起生產(chǎn)安全事故并導(dǎo)致多人死亡。

5月13日下午2時(shí)23分，韓國(guó)大鮮造船旗下船廠的一艘在建集裝箱船發(fā)生火災(zāi)。事故導(dǎo)致一名30多歲的越南籍工人A某和一名40多歲的韓國(guó)籍工人B某遇難。其中，B某因全身燒傷被送往醫(yī)院救治，但于5月14日早上在醫(yī)院接受治療期間宣告死亡。此次事故還導(dǎo)致一名消防員在救援期間受輕傷。

事發(fā)后，釜山消防部門、釜山海岸警衛(wèi)隊(duì)、韓國(guó)燃?xì)獍踩疽约绊n國(guó)國(guó)家法醫(yī)科學(xué)研究所已展開聯(lián)合調(diào)查。釜山消防部門初步調(diào)查懷疑，此次火災(zāi)是在船舶油箱區(qū)域拆卸臨時(shí)管道過(guò)程中發(fā)生氣體爆炸引起的。

目前，有關(guān)當(dāng)局正在調(diào)查事故船廠是否違反《嚴(yán)重事故處罰法》，并將對(duì)船廠安全措施是否得到妥善執(zhí)行進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

5月9日，位于全羅南道木浦市的HD現(xiàn)代三湖一名22歲的轉(zhuǎn)包企業(yè)工人在潛水作業(yè)期間失去意識(shí)，在被送往醫(yī)院救治后于5月10日宣告死亡；同日，位于慶尚南道高城郡的一家船廠發(fā)生船體結(jié)構(gòu)坍塌事故，兩名工人被壓身亡，其中一人為柬埔寨移民工人。

4月27日上午9時(shí)10分，慶尚南道巨濟(jì)市Chosok H.D.船廠疑似因“混合作業(yè)”引發(fā)爆炸并發(fā)生火災(zāi)，事故導(dǎo)致兩人死亡，另有多人受傷。事發(fā)時(shí)，一名船廠工人正在一艘待修理船舶機(jī)艙內(nèi)利用稀釋劑清洗油污，隨后突發(fā)不明爆炸并起火。

今年以來(lái)，韓國(guó)大中小型船廠接連發(fā)生重大安全事故，安全預(yù)警再次拉響，造船業(yè)必須始終將安全擺在發(fā)展首位！

1月12日下午3點(diǎn)19分左右，韓華海洋巨濟(jì)船廠的一個(gè)生產(chǎn)車間發(fā)生爆炸事故，正在車間內(nèi)進(jìn)行打磨作業(yè)的一名28歲轉(zhuǎn)包工人被爆炸沖擊波拋出，送醫(yī)后不治身亡。據(jù)稱，事故可能是管路破裂引起的氣體爆炸，具體原因還待調(diào)查。

1月18日凌晨1時(shí)20分左右，三星重工巨濟(jì)船廠一名轉(zhuǎn)包工人（超60歲）從船廠車間數(shù)米高的臺(tái)階墜落，隨后該工人被送往醫(yī)院救治，后經(jīng)搶救無(wú)效于19日上午宣告死亡。

1月24日下午4時(shí)15分，一名31歲轉(zhuǎn)包工人在韓華海洋巨濟(jì)船廠潛水清除船體異物時(shí)被發(fā)現(xiàn)昏迷不醒，隨后被送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，但于當(dāng)天下午5點(diǎn)宣告死亡。

2月12日下午6時(shí)50分左右，HD現(xiàn)代重工蔚山船廠海工事業(yè)部作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生分段坍塌事故，致使兩名工人被坍塌的結(jié)構(gòu)物壓住。工人A某被救援人員發(fā)現(xiàn)時(shí)已處于心跳停止?fàn)顟B(tài)；工人B某雖自行逃離，但已經(jīng)造成重傷（肋骨骨折、脾臟破裂），隨后立即被送往醫(yī)院救治。

據(jù)韓國(guó)金屬工人數(shù)據(jù)稱，今年已有12人死于船廠事故，對(duì)此，韓國(guó)勞工界呼吁韓國(guó)政府加造船業(yè)進(jìn)行特別監(jiān)督，并對(duì)近期造船業(yè)接連發(fā)生的致命事故的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。

盡管韓國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)已采取安全措施，但事故仍時(shí)有發(fā)生，對(duì)此，韓國(guó)業(yè)界指出，有必要從根本上改變勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士特別分析表示，在勞動(dòng)力短缺和造船業(yè)復(fù)蘇繁榮的情況下，“多層次轉(zhuǎn)包結(jié)構(gòu)”的形成和雇用“非熟練工人”是導(dǎo)致一系列事故發(fā)生的原因。