近日，中船澄西揚(yáng)州公司62000噸系列重吊船兩天實(shí)現(xiàn)開工、下水、上船臺(tái)三大節(jié)點(diǎn)，全面進(jìn)入連續(xù)快節(jié)奏生產(chǎn)模式。

• 6號(hào)62000噸重吊船下水

5月24日，中船澄西為交銀金租建造的6號(hào)62000噸重吊船在揚(yáng)州公司勝利下水，中船澄西總經(jīng)理助理、揚(yáng)州公司總經(jīng)理羅伏祥、SMC船東監(jiān)造組及DNV船級(jí)社代表共同出席下水儀式。

6號(hào)62000噸船在建造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)三大突破：

一是勝利攻克總段階段舵系精鏜孔技術(shù)難題，總段精鏜孔及船臺(tái)軸舵系拉線望光一次交驗(yàn)合格，完成一次從無(wú)到有的技術(shù)革新；

二是首次圓夢(mèng)“船臺(tái)機(jī)艙封艙”，以總段完整性為立足點(diǎn)，一體推進(jìn)機(jī)艙系統(tǒng)及艙室完整性，化整為零引入機(jī)艙船臺(tái)油漆跟蹤補(bǔ)涂，成功將機(jī)艙封艙關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)前移至船臺(tái)階段；

三是創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)船臺(tái)“重型艙蓋一次定位”技術(shù)應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了艙蓋附件提前在艙口圍上數(shù)字模擬安裝，徹底改變傳統(tǒng)艙蓋安裝方式，大大縮短艙蓋安裝調(diào)試周期，同時(shí)也有效推動(dòng)該船載貨平臺(tái)在船臺(tái)階段吊裝定位，三大突破的實(shí)現(xiàn)為該船碼頭調(diào)試周期進(jìn)一步縮短奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

• 13號(hào)62000噸重吊船開工

5月24日，中船澄西為交銀金租建造的13號(hào)62000噸重吊船在揚(yáng)州公司勝利點(diǎn)火開工。

• 8號(hào)62000噸重吊船上船臺(tái)

5月25日，8號(hào)62000噸重吊船船正式上船臺(tái)連續(xù)搭載。

據(jù)介紹，62000DWT Heavy-Lift MPV是目前全球最大噸位的重吊型多用途船。該系列船總長(zhǎng)199.90米，垂線間長(zhǎng)196.50米，型寬32.26米，型深19.30米，設(shè)計(jì)航速14.4KN。該系列船舶兼顧貨艙裝載和甲板裝載的多功能模式，貨艙具備多甲板分層設(shè)計(jì)，通過(guò)中間平臺(tái)形成連續(xù)貨艙大甲板面，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，具有適應(yīng)貨物多樣性、經(jīng)營(yíng)靈活性、裝卸能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，能充分發(fā)揮重大件運(yùn)輸專業(yè)特長(zhǎng)，可以為客戶提供更為高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，并且能夠在除極地區(qū)域以外的全球海域航行。