8月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)10萬(wàn)噸半潛船——“新光華”輪先后在中國(guó)南通和新加坡通過3次下潛完成了17艘船舶浮裝作業(yè)，后由新加坡開航駛向幾內(nèi)亞服務(wù)當(dāng)?shù)氐V業(yè)開發(fā)項(xiàng)目。

本次裝載的船舶包括2艘浮吊船、6艘駁船、9艘拖輪，大大小小共計(jì)17艘總重23300噸，在“新光華”輪主甲板上層層疊疊、蔚為壯觀。

考慮到有限的裝卸貨及綁扎作業(yè)空間，越靠后裝的船舶裝載難度越大。為了給后續(xù)“上船”的朋友留足騰挪空間，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的船岸團(tuán)隊(duì)對(duì)裝卸順序和步驟都提前做了精心統(tǒng)籌和周密計(jì)劃：

• 密切監(jiān)測(cè)南通和新加坡兩地的氣候與水文信息；
• 通過精密計(jì)算，科學(xué)制定配載及裝貨方案；
• 組織相關(guān)各方會(huì)議，討論分析方案細(xì)節(jié)；
• 仔細(xì)評(píng)估每個(gè)環(huán)節(jié)，逐一預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并提出應(yīng)對(duì)措施；
• 提前制作了綁扎件擺放示意圖發(fā)船，細(xì)致指導(dǎo)船員做好備艙工作；
• 船上按圖精準(zhǔn)施工，提前完成869根墊木鋪設(shè)、1436個(gè)帶孔貼片的螺栓固定及焊縫的焊接、1056根角鋼的焊接固定。