繼宣布打造高技術(shù)清潔能源船舶制造基地后，中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)再斥資數(shù)億元收購(gòu)船廠股權(quán)。

現(xiàn)金支付，揚(yáng)子江船業(yè)收購(gòu)船廠股權(quán)

9月12日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在其官網(wǎng)宣布，該集團(tuán)近日與日本常石集團(tuán)簽署合資協(xié)議。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任樂(lè)天與常石控股株式會(huì)社董事兼總裁神原宏達(dá)等出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將通過(guò)非公開(kāi)配股收購(gòu)常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司（舟山常石造船）34%的股權(quán)，收購(gòu)對(duì)價(jià)將全部以現(xiàn)金支付，資金來(lái)源為公司內(nèi)部資源。配股完成后，舟山常石造船將成為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)公司。

揚(yáng)子江船業(yè)與常石造船始終深耕造船行業(yè)，并致力于提升創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)，雙方在造船相關(guān)領(lǐng)域積極交流互動(dòng)，已建立友好合作基礎(chǔ)。

此次與常石集團(tuán)合資協(xié)議的簽署，將對(duì)雙方發(fā)展產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。通過(guò)此次再深化合作，雙方將積極發(fā)揮各自在資金、技術(shù)、人才、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)和資源。思維的碰撞與融合，將為雙方開(kāi)辟新機(jī)遇，凝聚合力攜手共進(jìn)，合作之舟在商海中穩(wěn)健前行，為航運(yùn)事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

公開(kāi)資料顯示，常石集團(tuán)（舟山）造船為常石集團(tuán)旗下常石控股在中國(guó)的全資子公司，于2003年3月成立在上海緊鄰的方便于調(diào)動(dòng)資源及器材設(shè)施的秀山島上，注冊(cè)資本7340.75萬(wàn)美元，成立至今已累計(jì)完成建造多種船型船舶超過(guò)280艘，主要經(jīng)營(yíng)十萬(wàn)噸級(jí)以下各種船舶的制造、生產(chǎn)加工制造船舶分段、各種鋼材構(gòu)件以及與之相關(guān)的設(shè)計(jì)和銷售業(yè)務(wù)。

目前，舟山常石造船擁有8萬(wàn)噸級(jí)的船臺(tái)兩座，8萬(wàn)噸級(jí)的干船塢一座，8萬(wàn)噸級(jí)船舶舾裝碼頭兩座，3千噸級(jí)進(jìn)出貨碼頭一座。為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步縮短船舶建造周期，舟山常石造船于2009年初先后投入一艘3000噸的浮吊，700噸龍門吊2臺(tái)，5-8萬(wàn)噸級(jí)各類船舶年產(chǎn)能約25艘。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，舟山常石造船今年已接獲6艘Kamsarmax型散貨船訂單，分別來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣慧洋海運(yùn)（2艘）、希臘Diana Shipping（2艘）以及日本金融貿(mào)易公司歐力士（2艘），2家海外船東的訂單均為甲醇雙燃料動(dòng)力船，該系列新船預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始交付。

訂單爆滿，揚(yáng)子江船業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)能

作為中國(guó)民營(yíng)船企的“領(lǐng)頭羊”，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2024年上半年交出完美答卷。根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)8月12日發(fā)布的《2024年上半年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)》報(bào)告，2024年上半年，該集團(tuán)總收入同比增長(zhǎng)15.3%，達(dá)到130億元，其中核心船舶制造板塊貢獻(xiàn)總銷售額的95%。航運(yùn)板塊的收入同比增長(zhǎng)13.5%，達(dá)到6.04億元。2024年上半年歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)同比躍升77.2%，達(dá)到31億元。

2024年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新接訂單79艘、價(jià)值84.8億美元（約合人民幣608億元），完成全年接單目標(biāo)的188%，其中79%屬于清潔能源船型，包括12艘氣體運(yùn)輸船、18艘LNG雙燃料船和17艘甲醇雙燃料船；新船交付量37艘，實(shí)現(xiàn)年度63艘船舶交付目標(biāo)的59%。

截止到6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單量再創(chuàng)新高，達(dá)到224艘、價(jià)值201.5億美元（約合人民幣1447億元）。在手訂單船型結(jié)構(gòu)豐富，其中集裝箱船89艘，散貨船47艘，各型氣體船24艘，油輪64艘，清潔能源船型占比約為總訂單量的70%。

在訂單持續(xù)飽滿以及為順應(yīng)航運(yùn)脫碳趨勢(shì)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)正在通過(guò)提升內(nèi)部管理效率、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式和擴(kuò)大產(chǎn)能，不斷提高企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。

7月15日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與靖江新橋鎮(zhèn)（新橋園區(qū)）簽訂協(xié)議，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目正式簽約落戶靖江。該基地項(xiàng)目將利用岸線長(zhǎng)度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸。目前項(xiàng)目前期手續(xù)正在全面推進(jìn)，未來(lái)兩年內(nèi)預(yù)計(jì)投資30億元，2026年底完工投產(chǎn)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費(fèi)不低于3億元。

作為國(guó)內(nèi)唯一一家承接17.5萬(wàn)立方米超大型LNG船訂單的民營(yíng)企業(yè)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)表示，建設(shè)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造項(xiàng)目旨在打造世界級(jí)的清潔能源氣體船高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，按照智能化、數(shù)字化的規(guī)劃理念，推行現(xiàn)代造船模式，建設(shè)現(xiàn)代智能工廠。企業(yè)將引進(jìn)智能化、數(shù)字化生產(chǎn)線，加快5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等與造船技術(shù)的整合應(yīng)用，通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)，培育造船產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。

此外，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)憑借新加坡航運(yùn)公司新浦化學(xué)（SP Chemicals）下單的3艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）成功開(kāi)拓新市場(chǎng)，正式進(jìn)軍VLEC建造領(lǐng)域。這不僅是中國(guó)船廠今年承接的首份VLEC訂單，也標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)將成為中國(guó)首家進(jìn)軍VLEC建造市場(chǎng)的民營(yíng)船企。

官網(wǎng)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司是以造船及海洋工程制造為主業(yè)，船舶研發(fā)、航運(yùn)、新能源發(fā)展為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)，其公司歷史可回溯到1956年，曾經(jīng)過(guò)1975年遷廠、1999年股份改制、2005年跨江建設(shè)新廠、2007年上市等一系列發(fā)展，如今已是中國(guó)首家在新加坡上市的造船企業(yè)。

該集團(tuán)下轄江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司、江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司，分布于長(zhǎng)江下游江蘇省境內(nèi)的靖江市、泰興市和太倉(cāng)市，并在上海擁有兩家船舶設(shè)計(jì)公司；占地面積超500萬(wàn)平方米，碼頭岸線5000余米；擁有大型干船塢三座，大中型船臺(tái)三座，年造船生產(chǎn)能力600萬(wàn)載重噸，以大中型集裝箱船、散貨船、油輪、化學(xué)品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備為主流產(chǎn)品。