本帖最后由 船舶新聞 于 2016-10-19 11:28 編輯

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，由于海運及海工面臨嚴(yán)峻的市場形勢，美國船級社(ABS)進(jìn)行了大幅度裁員。

據(jù)說最近幾周，美國船級社已經(jīng)在全球范圍內(nèi)解雇了數(shù)百名員工。熟悉狀況的消息人士表示，僅在美洲部門，98名員工收到解雇通知，預(yù)計全球其它三個部門也經(jīng)歷了類似的情況?？偛吭O(shè)在休斯敦的組織發(fā)言人證實，裁員屬實，但具體人數(shù)拒絕透露。

美國船級社的媒體關(guān)系總監(jiān)Judy Murray 說：“活動水平較低，鑒于當(dāng)前及預(yù)期的工作要求，美國船級社(ABS)正在全球范圍內(nèi)調(diào)整員工數(shù)量。”

一位消息人士說，美國船級社在過去一年里已實行小規(guī)模裁員措施，包括***接近退休年齡的老員工，辭退表現(xiàn)較差的員工。但此次解雇是一次大范圍動作，美國船級社在70個國家有200個辦公室6000名員工。

該消息人士說，高層管理人員表示，未來2-3年內(nèi)可能無法支付工資，形勢如此，自己能理解這是運營的宗旨，所以沒有怨言。

Christopher Wiernicki領(lǐng)導(dǎo)的美國船級社是一家非盈利性組織，目前仍未披露其2015年及2016年任何季度的財務(wù)狀況。但在2014年，美國國稅局發(fā)布的報告顯示，美國船級社的營業(yè)收入接近7.49億美元。開支為6.61億美元，當(dāng)年的盈余為8790萬美元。

以船只數(shù)量來看，美國船級社是第二大船級社，在新船分級領(lǐng)域有重要的影響力。其最近的年度報告顯示，從2006年至2015年，美國船級社的船隊規(guī)模穩(wěn)步增長，船舶總噸位近2.3億噸。美國船級社還聲稱自己在海工領(lǐng)域的多種船舶類型上處于領(lǐng)先地位，即使去年訂單量下降。

事實上，并非只有美國船級社通過減員來應(yīng)對海工及商務(wù)新船市場的蕭條形勢。挪威和德國船級社DNV GL集團(tuán)去年宣布砍掉500個崗位。據(jù)悉，隨后更多員工被解雇。

低迷的市場形勢也令總部位于倫敦的英國勞氏船級社被迫遏制自己在海工市場的發(fā)展雄心。

但是，到目前為止，船級社仍能應(yīng)付奄奄一息的海外市場，主要是通過減少轉(zhuǎn)包員工和短約驗船師。

船級消息人士說，今年夏季早些時候，不少下崗的驗船師在挪威北海國際石油展(ONS 2016 Offshore Norway)的會議上尋求就業(yè)機(jī)會。

美國船級社中國地區(qū)的一位工作人員告訴龍船，中國區(qū)也在裁員，到明年可能要裁減一半，年底將會是裁員高峰期。但該消息未得到美國船級社官方證實。

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