韓華集團(tuán)計(jì)劃以4.5億美元（約合人民幣31.9億元）的價(jià)格收購新加坡海工船廠Dyna-Mac尚未持有的全部股份，但這個(gè)報(bào)價(jià)被Dyna-Mac大股東拒絕。

最新消息稱，Dyna-Mac最大股東，即公司創(chuàng)始人Desmond Lim Tze Jong的遺產(chǎn)繼承人拒絕了韓華的收購報(bào)價(jià)，并表示，韓華集團(tuán)目前對(duì)Dyna-Mac的報(bào)價(jià)并不具備吸引力，且尚未考慮到后者的增長潛力。

截至目前，韓華集團(tuán)在Dyna-Mac的持股比例為25.4%，其中23.91%的股份源自吉寶（Keppel）。今年5月，韓華集團(tuán)以1億新元（約合人民幣5.3億元）的價(jià)格從吉寶手中收購了23.91%的Dyna-Mac股份，分別由韓華集團(tuán)子公司韓華海洋（21.52%）和韓華航空（2.39%）持有。

此后，韓華集團(tuán)于9月11日公布了收購Dyna-Mac剩余股權(quán)的計(jì)劃，收購價(jià)格為每股0.6新元，比Dyna-Mac的當(dāng)天收盤價(jià)溢價(jià)21.2%。然而，Desmond Lim Tze Jong的遺產(chǎn)繼承人稱，韓華集團(tuán)的每股報(bào)價(jià)并沒有“反映Dyna-Mac的價(jià)值和增長潛力”，而且其報(bào)價(jià)是在股價(jià)“處于過去35個(gè)交易日的最低點(diǎn)”時(shí)提出的，此后Dyna-Mac的股價(jià)一直在上漲，并一直高于收購價(jià)。

Dyna-Mac最大股東指出，Dyna-Mac的股價(jià)在8月13日達(dá)到52周最高點(diǎn)0.615新元，在10月7日達(dá)到升至0.64新元，超過了目前的收購價(jià)。并稱：“根據(jù)分析師的共識(shí)，預(yù)計(jì)2024財(cái)年末及以后的盈利和股息將增加，分析師的12個(gè)月目標(biāo)股價(jià)從0.64新元到0.715新元不等。盡管公司注意到每項(xiàng)交易都有不同的考慮因素，但與分析師對(duì)Dyna-Mac為期12個(gè)月的股價(jià)預(yù)測(cè)相比，缺乏有吸引力的控制權(quán)溢價(jià)使得該收購要約缺乏吸引力。”

對(duì)此，Desmond Lim Tze Jong遺產(chǎn)繼承人解釋稱：“Dyna-Mac正在為‘該行業(yè)的全球一級(jí)客戶’提供服務(wù)。獲得公司的控制權(quán)可以使韓華集團(tuán)實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)、提高生產(chǎn)力和成本效率，以及加強(qiáng)海工領(lǐng)域制造能力。”

截至2024年6月，Dyna-Mac手持訂單額達(dá)到6.81億新元，交付計(jì)劃排至2026財(cái)年。有鑒于此，韓華集團(tuán)的收購要約應(yīng)“考慮到Dyna-Mac的增長潛力和業(yè)績以及其對(duì)該集團(tuán)的價(jià)值”。

官網(wǎng)顯示，Dyna-Mac成立于1990年，在新加坡交易所主板上市，專門從事浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、浮式儲(chǔ)卸油船（FSO）、浮式液化天然氣儲(chǔ)卸裝置（FLNG）以及浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）等海上模塊和裝置的工程設(shè)計(jì)、采購、建造、陸上預(yù)調(diào)試和試運(yùn)行。該公司在新加披擁有兩個(gè)海工船廠，并已經(jīng)與中國、馬來西亞以及菲律賓的船廠建立合資企業(yè)和合作關(guān)系。