日前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成了19100TEU型集裝箱船“中海環(huán)球”輪的所有修理項(xiàng)目，該船提前48小時(shí)以嶄新的姿態(tài)駛向下一港口，開啟綠色遠(yuǎn)航。

“中海環(huán)球”輪總長(zhǎng)400米，寬59米，型深30.5米，是近2萬箱的大型船舶之一。在進(jìn)峨眉山塢的過程中，5艘4000匹至6000匹馬力的拖輪通過精準(zhǔn)的操作，使船舶始終保持在受力可控的狀態(tài)下，歷經(jīng)6個(gè)小時(shí)，最終一次性成功進(jìn)塢坐墩。此次歷史性的進(jìn)塢，不僅為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工后續(xù)承接2萬箱以上的大型集裝箱船積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更標(biāo)志著上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工具備了承接全球各類大型集裝箱船舶修理和改裝工程的能力。

“中海環(huán)球”輪本次進(jìn)廠主要是進(jìn)行十年特檢以及常規(guī)維修保養(yǎng)項(xiàng)目。由于工程涉及區(qū)域較廣，總管小組提前規(guī)劃和布局，與服務(wù)工區(qū)保持緊密溝通，確保了項(xiàng)目的高效推進(jìn)。在船舶靠泊之后，總管小組迅速將生產(chǎn)設(shè)備按照溝通布局安裝完畢，為項(xiàng)目的及時(shí)開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

開工后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工展現(xiàn)出了強(qiáng)大且高效的施工能力，在36小時(shí)內(nèi)，27臺(tái)馬達(dá)被隔離拆除下地，腳手架27#綁扎橋滿搭報(bào)驗(yàn)完成，艙蓋吊運(yùn)移位也全部到位。在維修保養(yǎng)的過程中，煙囪及脫硫塔的除銹油漆工程是船東較為迫切的一項(xiàng)工程任務(wù)，由于高度的原因，平日船員是難以進(jìn)行保養(yǎng)的，為此，總管小組合理使用高架車、吊橋等設(shè)備，高品質(zhì)完成了該項(xiàng)工程，贏得了船東的高度贊譽(yù)。