10月23日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為船東地中海航運(yùn)（MSC）建造的首制LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC SIENA”輪，解纜離開(kāi)船廠碼頭，交付船東投入運(yùn)營(yíng)。

該船是繼LNG雙燃料7000TEU集裝箱船后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的又一型搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。

該系列船總計(jì)12艘，船型總長(zhǎng)約366米，兩柱間長(zhǎng)355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤(rùn)滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿(mǎn)足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可進(jìn)一步有效降低油耗。

據(jù)悉，“MSC SIENA”輪于10月21日簽署交船文件，該船的完工交付，將進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化我司在大型集裝箱船建造領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

在全球航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化加速轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，LNG雙燃料16000TEU集裝箱船滿(mǎn)足當(dāng)前綠色航運(yùn)和全球貿(mào)易對(duì)高效運(yùn)輸?shù)男枨?，該船型將有助于船東在運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)拓展中更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。