11月14日，山東新能船業(yè)有限公司首創(chuàng)內(nèi)河新能源智能商品船舶——67.6米純電動力多用途運(yùn)輸船“6006”，歷時2天順利完成試航。

據(jù)悉，“6006”純電動力多用途運(yùn)輸船為濟(jì)寧能源集團(tuán)攜手武漢理工大學(xué)研發(fā)設(shè)計的首創(chuàng)船型，船長67.6米，寬12.66米，型深4米，載重近2000噸，可裝載62個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，適應(yīng)內(nèi)河A、B級航區(qū)。通過技術(shù)成果集成，將顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含綠量”實現(xiàn)“雙提升”，助力濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略強(qiáng)力突破。

該船為雙機(jī)、雙槳、雙舵，垂直艏柱，雙艉船型，純電動力的鋼質(zhì)多用途船，使用集裝箱式移動電源驅(qū)動電機(jī)推動船舶航行。貨艙區(qū)域為雙底雙舷，艏艉為單底單舷，適用于裝載集裝箱和散貨。

同時，該船主電源采用集裝箱式移動電池（簡稱“箱式電源”），電芯采用磷酸鐵鋰電芯。電源系統(tǒng)由 2 個箱式電源組成，每個箱式電源總?cè)萘?1959.82kwh，箱式電源除了給推進(jìn)電機(jī)供電外，還向全船日用負(fù)荷供電，動力電池管理系統(tǒng)(簡稱“BMS”)監(jiān)控鋰電池組的運(yùn)行和使用狀態(tài)，確保鋰電池組和系統(tǒng)的安全使用。同時，該船還配備了智能能源管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測電池狀態(tài)，優(yōu)化能源分配提高能源利用效率。

新能船業(yè)秉承創(chuàng)新發(fā)展理念，致力于推進(jìn)船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化進(jìn)程，以加速內(nèi)河船舶的升級迭代。全系列新能源船舶均配備了自動駕駛系統(tǒng)、智能避碰系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。這些系統(tǒng)具備實時感知船舶周圍環(huán)境的能力，能夠自主規(guī)劃航線，有效規(guī)避碰撞風(fēng)險，確保航行安全。同時，遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)還可對船舶狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，從而提升船舶的運(yùn)營效率。

此次試航的圓滿成功，標(biāo)志著濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略的強(qiáng)力突破，加快了內(nèi)河船舶領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力濟(jì)寧船舶航運(yùn)綠色化轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)，為內(nèi)河新能源船舶交付投用，開啟濟(jì)寧內(nèi)河綠色航運(yùn)“新篇章”奠定了良好的基礎(chǔ)。同時引領(lǐng)未來內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新趨勢，助推建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力打造京杭大運(yùn)河新能源運(yùn)輸先行區(qū)，為建設(shè)交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、造船強(qiáng)國作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。