11月28日，山東新能船業(yè)首創(chuàng)京杭運河最大尺寸的新能源智能商品運輸船“9001”，歷時2天順利完成首次試航。

該船為濟寧能源集團攜手武漢理工大學共同研發(fā)設計的首創(chuàng)船型，全長90米，型寬16.56米，型深5.4米，可裝載161只標準集裝箱，載重近5000噸，入級中國船級社（CCS），適應內河A、B級航區(qū)。

• 堅持規(guī)范生產，確保項目精度，規(guī)范內河船舶產品高標準建造。

“9001”LNG動力集裝箱船的設計采用圓舭、垂直艏、雙尾鰭、寬扁肥大的線型設計。首部升高甲板設有駕駛室及居住艙室，船尾甲板配置一個30立方的LNG 燃料罐，以12km/h的服務航速可續(xù)航約2000 公里。

試航過程中，試驗小組成員緊密關注航行路線，依據實際航道與水域情況，科學合理地調整試航項目，確保試航任務圓滿完成。經過連續(xù)兩天全面嚴格測試與優(yōu)化調整，90米LNG動力集裝箱船的各項技術參數均達到設計標準，完成各項試航任務目標。

本次試航路線，從白馬河出發(fā)，經由京杭運河航道滕州河口，最終抵達微山二級壩附近水域進行集中測試。此次試航測試涵蓋了電氣設備實驗、集中控制與監(jiān)視設備試驗、主機遙控以及推進系統(tǒng)實驗等十余個大項關鍵實驗項目。

• 堅持綠色制造，推動“數智變革”，打造智能商品船舶新質生產力。

新能船業(yè)致力于“節(jié)能、環(huán)保、經濟、高效”為特征的 4E 船舶，目前主推4種新能源船型的研發(fā)制造，力圖打造可以適應多種應用場景需求的系列內河新能源船舶新產品。

“9001”LNG動力集裝箱船的設計研發(fā)通過結合運河航道、水深、船型等特點，在內河船舶動力系統(tǒng)、氣電混合動力技術以及液化天然氣（LNG）動力船舶換罐技術的探索中，取得多項技術突破。

相較于傳統(tǒng)內河船型，新船型船阻降低6%，能效提升3%，自重減輕5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放量降低15%，提升了新船型的環(huán)保性能。在新能源動力應用、降低阻力、優(yōu)化船機槳匹配以及減輕船體結構重量等方面實現了四項重大技術突破。

新能船業(yè)專注于內河航運綠色智能化變革，規(guī)劃“氣化運河”和“電化運河”作為新發(fā)展路徑，推動內河船舶更新換代，加速發(fā)展新型生產力。

• 堅持創(chuàng)新驅動，引領行業(yè)變革，推動京杭運河船舶高質量發(fā)展。

新能船業(yè)秉承創(chuàng)新發(fā)展理念，致力于推進船舶制造模塊化、標準化和批量化進程，加速內河船舶升級迭代。通過信息集成、智能化駕駛艙、智能輔助駕駛等功能，實現船舶高度智能化。其中，智能化駕駛艙運用尖端的傳感技術、數據處理技術、自動化控制技術以及遠程監(jiān)控技術，對駕駛艙內的各類設備和系統(tǒng)執(zhí)行實時監(jiān)控、故障檢測、預警以及自動調節(jié)，從而提升設備運行的穩(wěn)定性和安全性。

錨定“綠色智能化造船，造綠色智能船舶”的核心理念，聯合武漢理工大學，對標海船生產工藝，采用自主可控的智能化解決方案，創(chuàng)新應用新技術、新工藝、新船型、新標準、新模式推動船舶模塊化、標準化和批量化制造，建設數字車間、智能工廠，積極引領內河船舶制造“數智變革”。

此次試航的圓滿成功，彰顯出濟寧能源集團在現代港航物流戰(zhàn)略上的重大突破，推動了內河船舶領域生產力的革新，為濟寧內河航運綠色轉型提供了強大動力。京杭大運河最大尺寸的智能商品運輸船的順利試航，開啟了濟寧內河綠色航運的新篇章，推動了內河船舶現代產業(yè)體系的建立，引領內河航運向綠色智能轉型發(fā)展。