近日，中國船舶七一一所宣布中標江蘇新熔重工有限公司建造的希臘船東Capital 2艘21萬噸散貨船軸帶發(fā)電系統(tǒng)。這意味著曾經破產倒閉的熔盛重工，已經更名、正式重啟！

早在今年10月底，MB Shipbroker（前身為馬士基經紀）消息稱，瑞士航運巨頭地中海航運（MSC）與熔盛重工簽訂了8+4艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船建造合同。

船舶經紀人指出，目前該型LNG雙燃料集裝箱船造價約為每艘1.7億美元，12艘總價將高達20.4億美元，他們認為MSC在熔盛重工的這份造船合同可能享有較大折扣。

根據(jù)目前消息，熔盛重啟的訂單庫里至少還包括希臘Capital的2艘21萬噸散貨船。

11月中旬，龍船收到消息，新熔重工正式喬遷。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，江蘇新熔重工有限公司成立于2024年5月27日，企業(yè)注冊資金5000萬人民幣，主營船舶制造、船舶修理等業(yè)務。

作為曾經國內最大的民營船企，熔盛重工鼎盛時期擁有4座大型船塢，配備有6臺900噸龍門吊、1臺600噸龍門吊和1臺當時國內最大的1600噸龍門吊，建有8座舾裝碼頭和2座材料碼頭，設計年造船產能為800萬載重噸。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，熔盛重工建造的最后一艘船在2017年交付。從2008年至2017年，熔盛重工共計交船94艘，其中包括16艘40萬噸的超大型礦砂船（VLOC）。