12月17日，日本船級(jí)社（NK）發(fā)布了《汽車(chē)運(yùn)輸船船員火災(zāi)安全疏散指南》并引入了安全疏散措施船級(jí)符號(hào)。
NK表示，汽車(chē)運(yùn)輸船通常在貨艙上方設(shè)有起居區(qū)和救生設(shè)備，如救生艇和救生筏，貨艙的通風(fēng)管道靠近起居艙。因此，貨艙火災(zāi)產(chǎn)生的火焰和煙霧會(huì)影響這些關(guān)鍵區(qū)域以及疏散路線，帶來(lái)疏散挑戰(zhàn)，并可能危及船員安全。
NK與航運(yùn)公司和造船廠合作，在“汽車(chē)運(yùn)輸船安全逃生風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”中編制了火災(zāi)期間從汽車(chē)運(yùn)輸船疏散的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策。其中，涵蓋了各種風(fēng)險(xiǎn)，包括熱效應(yīng)，并提出了相應(yīng)對(duì)策，如在甲板上噴水、在救生艇下安裝隔熱材料，以及在前系泊甲板上增加疏散設(shè)備等。
NK還規(guī)定了為配備有針對(duì)每艘船量身定制的額外疏散措施的船只授予船級(jí)符號(hào)的要求，并發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)安全運(yùn)輸指南（2.0版）》。第一版?zhèn)戎赜陔妱?dòng)汽車(chē)火災(zāi)的特點(diǎn)和火災(zāi)應(yīng)對(duì)措施，如火災(zāi)蔓延的檢測(cè)和預(yù)防，以及對(duì)實(shí)施這些措施的船舶授予船級(jí)符號(hào)的要求。在最新版本中，增加了關(guān)于疏散的新要求，使指南更加全面。
來(lái)源：ClassNK
