2月10日，隨著首個集裝箱被緩緩吊裝上“愛瑪馬士基”輪，全球航運業(yè)迎來里程碑事件——由丹麥馬士基與德國赫伯羅特聯(lián)合組建的“雙子星”航運聯(lián)盟在上海港正式運營。

航運聯(lián)盟是班輪公司間在航線、港口、船期、艙位、堆場、內(nèi)陸物流體系等方面實現(xiàn)互補互助、資源共享而結成的各種聯(lián)盟。本次投入運營的“雙子星”聯(lián)盟由馬士基航運與赫伯羅特航運組成。未來，兩家企業(yè)將共計投入340艘船舶（約370萬TEU運力）參與運營，海運服務網(wǎng)絡由29條干線及30條靈活的穿梭干線組成，目標是達到90%以上的班輪準班率。

馬士基與赫伯羅特以全新“雙子星”聯(lián)盟開啟戰(zhàn)略合作，其航線在國內(nèi)將主要掛靠上港集團旗下冠東公司運營的洋山深水港區(qū)三期碼頭?！半p子星”聯(lián)盟首航儀式上，馬士基亞太運營中心總裁柯安素表示，“選擇上海港作為聯(lián)盟核心樞紐港，是基于其世界級的港口作業(yè)效率、數(shù)字化能力和對中國市場的堅定信心”。

作為全球集裝箱吞吐量連續(xù)十五年領跑的超級大港，上海港與“雙子星”聯(lián)盟的合作，將進一步提升其國際航線網(wǎng)絡密度，保障聯(lián)盟“船舶準班率”，為全球客戶提供“超預期”的物流保障。同時，各口岸管理機構高度重視“雙子星”聯(lián)盟的運營，提前布局規(guī)劃，與港航共同優(yōu)化專項服務措施，提升口岸服務能級和服務保障，為聯(lián)盟的持續(xù)運營添磚加瓦。