憑借其在船舶維護(hù)、修理和運(yùn)營（MRO）領(lǐng)域的長期技術(shù)積累，HJ重工有望獲得美國海軍訂單。

消息人士稱，HJ重工即將與美國海軍供應(yīng)系統(tǒng)司令部（US Naval Supply Systems Command）簽署船舶維護(hù)服務(wù)協(xié)議（MSRA）。MSRA是美國政府與私營船廠簽署的一項(xiàng)協(xié)議，是船廠參與美國艦艇MRO服務(wù)的先決條件。HJ重工已成立專門工作小組，用于推進(jìn)技術(shù)能力驗(yàn)證、現(xiàn)場盡職調(diào)查和安全評估等審計程序。

業(yè)界預(yù)計，HJ重工將很快與美國海軍供應(yīng)系統(tǒng)司令部簽署MSRA。一旦正式簽約，HJ重工將成為繼韓華海洋、HD現(xiàn)代重工之后第三家進(jìn)軍美國MRO市場的韓國船企。HD現(xiàn)代重工預(yù)計今年在美國MRO市場獲得2~3個訂單，韓華海洋預(yù)計接單5~6份。隨著HJ重工的加入，其競爭預(yù)計會更加激烈。

HJ重工計劃通過簽署MSRA正式進(jìn)軍美國市場，從長遠(yuǎn)來看，其業(yè)務(wù)將擴(kuò)展到新造船領(lǐng)域。為此，HJ重工已對其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整，并于近期任命韓國前特戰(zhàn)指揮官Jeon In-beom為公司獨(dú)立董事。Jeon In-beom畢業(yè)于韓國軍事學(xué)院，曾任美韓聯(lián)合部隊(duì)司令部作戰(zhàn)副參謀長、聯(lián)合國軍司令部軍事停戰(zhàn)委員會高級代表和特種作戰(zhàn)部隊(duì)指揮官。

對于HJ重工而言，今年是該公司進(jìn)軍美國MRO市場的復(fù)興之年。2024年，HJ重工造船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8245億韓元，同比增長43.7%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤291億韓元，扭虧為盈；累計接獲1.75萬億韓元的船舶訂單，創(chuàng)下歷史新高。截至2024年12月31日，HJ重工手持訂單達(dá)到2.651萬億韓元。

對美國市場而言，為更新老舊艦隊(duì)和增強(qiáng)海軍實(shí)力，美國海軍預(yù)計將有大量的艦艇訂單，計劃到2054年將其艦隊(duì)規(guī)模從目前的296艘擴(kuò)充到381艘，預(yù)計年均投資額約為300億美元。隨著老舊艦艇數(shù)量增加，美國MRO市場也相當(dāng)有前景，美國海軍每年在MRO市場耗費(fèi)60億至74億美元。

據(jù)悉，HJ重工于1974年成為韓國第一國防承包商，隨后始終與韓國國防采購計劃管理局密切合作。HJ重工在建造運(yùn)輸艦、登陸艦等大型艦艇以及導(dǎo)彈快艇、下一代高速艇、巡邏艦等特種艦艇方面具有優(yōu)勢；在MRO領(lǐng)域，通過改裝項(xiàng)目延長艦艇使用壽命并提高其運(yùn)行效率，從而證明其技術(shù)能力。