4月29日，DNV船級(jí)社宣布成立 “DNV中國集裝箱船服務(wù)中心”。該中心位于DNV大中國區(qū)總部，旨在強(qiáng)化DNV對(duì)中國承建全球集裝箱船訂單的船東支持，并助力中國船廠應(yīng)對(duì)向更可持續(xù)、高效及技術(shù)先進(jìn)的船舶建造與運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型的復(fù)雜挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，中國船廠正引領(lǐng)全球集裝箱船新造船市場(chǎng)。未來數(shù)年全球超過70%的集裝箱新船訂單將由中國船廠承建，包括采用替代燃料、雙燃料以及載箱量超過24,000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船訂單激增。雖然集裝箱船在訂單數(shù)量上并非最多，但今年近期的報(bào)告顯示，其訂單總價(jià)值接近500億美元——遠(yuǎn)超其他任何船型。

DNV集團(tuán)高級(jí)副總裁兼大中國區(qū)總經(jīng)理科萊（Norbert Kray）表示：”該中心的成立彰顯了DNV推動(dòng)海事變革的承諾。集裝箱航運(yùn)業(yè)正迎來前所未有的激動(dòng)時(shí)刻，我們正親眼見證行業(yè)的未來。中國是全球集裝箱造船的核心地區(qū)，我們致力于讓本土船廠與全球客戶共享頂尖的行業(yè)資源。DNV構(gòu)建的不只是服務(wù)中心，更是一個(gè)匯聚船東、船廠、行業(yè)利益相關(guān)方與DNV全球?qū)＜业膮f(xié)作平臺(tái)，共同開發(fā)解決方案，使航運(yùn)業(yè)在今天和未來都始終處于全球貿(mào)易的核心地位。”

該中心整合了DNV全球網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)技術(shù)、本土洞察及本地專家團(tuán)隊(duì)，聚焦集裝箱航運(yùn)未來四大核心支柱，為客戶提供協(xié)同創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化解決方案：

• 卓越新造船：為超大型集裝箱船（ULCV）、替代燃料及雙燃料船舶提供入級(jí)審批、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與質(zhì)量保障
• 脫碳與替代燃料：涵蓋LNG、甲醇、氨燃料及氫燃料船舶設(shè)計(jì)、燃料轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與排放合規(guī)咨詢
• ?數(shù)字化：提供智能船舶解決方案，包括AI驅(qū)動(dòng)能效優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)字孿生技術(shù)
• ?能效管理：協(xié)助實(shí)施先進(jìn)船體設(shè)計(jì)、推進(jìn)系統(tǒng)與節(jié)能裝置以滿足EEXI/CII要求

DNV集團(tuán)副總裁兼中國技術(shù)中心總經(jīng)理裴歐文（?yvind Pettersen）補(bǔ)充道：”中國船廠正站在集裝箱船建造技術(shù)的最前沿?？蛻粜枨笠沿灤脑O(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)的全鏈條，涵蓋新型燃料、先進(jìn)系統(tǒng)與數(shù)字化集成。新設(shè)立的服務(wù)中心精準(zhǔn)對(duì)接這些需求，為船廠與船東提供本地化單一對(duì)接窗口，并共享DNV在集裝箱船領(lǐng)域首屈一指的全球技術(shù)資源。”