近日，新能船業(yè)順利發(fā)運坦桑尼亞項目第三批分段，包含2#船舶艏艉分段、上建、艙口圍分段、3#船舶貨艙分段，以及整船的舾裝件及設(shè)備物資。這也意味著新能船業(yè)坦桑尼亞項目的第二艘船舶全部分段發(fā)運完畢。

此前，新能船業(yè)已與紫金礦業(yè)集團成功簽署4艘2000DWT散貨船采購合同，用于承擔坦桑尼亞境內(nèi)坦噶尼喀湖區(qū)域的貨物運輸任務(wù)。

自簽訂坦桑尼亞散貨船訂單后，新能船業(yè)技術(shù)團隊利用數(shù)字化建模手段，精準剖析客戶需求，制定標準化工藝方案，依托智能化生產(chǎn)線，采用模塊化建造方式，將船舶分段在企業(yè)建造完成后通過散貨和集裝箱兩種運載形式發(fā)貨通過海路運輸?shù)教股Ｄ醽喚硟?nèi)進行船體合攏。該批交付的貨物，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低設(shè)備綜合能耗，采用“技術(shù)+環(huán)?！彪p輪驅(qū)動模式，滿足航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型需求。

據(jù)了解，該項目采用模塊化建造工藝，總計六批船舶分段，預(yù)計今年9月份全部發(fā)貨完畢。