6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內(nèi)第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。

據(jù)了解，該船總長291.95米，型寬45米，型深25.1米，設(shè)計吃水16.1米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入級挪威船級社。該船是在恒力重工1號船臺搭載建造，也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺建造的最大噸位船舶。

相比于此前批量建造的8.2萬載重噸散貨船，18.1萬載重噸散貨船體型更龐大，噸位更重。船臺搭載期間，技術(shù)人員與建造團隊組成的項目組一舉打破“大型船舶塢內(nèi)造”的慣例，高效協(xié)同，精益管理，通過科學制定搭載方案，優(yōu)化工藝流程，確保船舶高質(zhì)量建造、高效率下水。

該船的成功下水，為船臺后續(xù)建造的大型油輪以及氣體船提振了信心，積累了經(jīng)驗。當前，恒力重工超大型船塢與船臺組成的核心生產(chǎn)線火力全開，多類型船舶批量建造、節(jié)拍化交付漸成常態(tài)，更多高品質(zhì)船舶將從恒力重工揚帆起航，逐夢深藍。