近日，由江蘇勤豐船業(yè)有限公司承建的15000載重噸甲醇燃料江海直達(dá)散貨船正處于主船體分段合攏的關(guān)鍵階段。中國船級(jí)社（CCS）武漢規(guī)范研究所、江蘇分社連云港辦事處專家團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，分別承擔(dān)審圖和建造檢驗(yàn)工作，并于近期與船東、船廠、甲醇系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈單位舉行了技術(shù)交流會(huì)，為后續(xù)建造工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該船船長130米，專為江海直達(dá)量身打造；配備2臺(tái)單一甲醇燃料主機(jī)，采用了更加高效節(jié)能的缸內(nèi)直噴技術(shù)。武漢規(guī)范研究所為船舶的甲醇系統(tǒng)提供了關(guān)鍵技術(shù)支持和審圖服務(wù)，在審圖階段召開技術(shù)研討會(huì)，解決船舶多次單一甲醇燃料系統(tǒng)的布置以及相關(guān)通風(fēng)、消防、危險(xiǎn)區(qū)域劃分、監(jiān)控等技術(shù)障礙，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在國際海事組織（IMO）溫室氣體減排指標(biāo)逐漸收緊的背景下，甲醇燃料憑借其低排放、易存儲(chǔ)、安全性高、易獲得以及經(jīng)濟(jì)性好的綜合優(yōu)勢，成為目前船用綠色燃料的主要選擇之一。武漢規(guī)范研究所在船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料規(guī)范研究和甲醇燃料船舶審圖上，以實(shí)際項(xiàng)目為依托，走在服務(wù)船舶綠色發(fā)展前列。