Gotsis家族控制的希臘船東Eurotankers再出售一艘超大型原油運輸船（VLCC）。
Equasis數(shù)據(jù)顯示，Eurotankers已將2008年建造的31萬載重噸VLCC“Eurotrader”號出售給一家中國船東，并已更名為“Celeste”號。
盡管交易價格未披露，但Xclusiv Shipbrokers目前對一艘15年船齡VLCC的估值約為5800萬美元，與去年同期持平。
這是Eurotankers今年的第二筆VLCC交易。4月，該船東以略高于4600萬美元的價格出售2007年建造的VLCC“Eurohope”號，并已更名為“Senhub”號，同樣由中國船東買入。相比之下，一艘2006年建造的VLCC上月以4200萬美元成交，而一艘更老的2003年建造的VLCC則以3700萬美元易手。
Equasis數(shù)據(jù)顯示，Eurotankers目前運營著一支由10艘油輪和散貨船組成的船隊。在近期出售后，該公司僅剩兩艘VLCC：2009年建造的“Eurovictory”號和2011年建造的“Eurospirit”號。
船舶經(jīng)紀(jì)BRS Shipbrokers在其最新月度報告中指出，今年6月至少有8艘VLCC易手，建造年份從2003年到2018年不等。其中最值得關(guān)注的交易來自Enesel，該公司以1.07億美元的價格出售旗下“Papalemos”號，這是當(dāng)前VLCC二手船市場中罕見的高價值交易。
Allied Shipbroking報告稱，今年迄今已有26艘VLCC易手，平均船齡為17年。相比之下，2024年全年共有54艘VLCC易手，平均船齡為13年。
在更廣泛的油輪市場中，2025年第二季度是自2024年第三季度以來交易最頻繁的季度。BRS Shipbrokers共記錄144筆油輪交易，較2025年第一季度的113筆有所增加，且高于2024年第四季度的131筆。
