8月13日，外高橋造船為挪威Frontline公司建造的15.8萬噸原油輪H1586船及為意大利GRIMALDI公司建造的9000車PCTC船H1607船順利完成下塢節(jié)點(diǎn)。

在H1586船的建造周期中，外高橋造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力配合，統(tǒng)籌生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢及安全等多方面工作；管理部門科學(xué)規(guī)劃作業(yè)流程，根據(jù)船型特點(diǎn)制定精準(zhǔn)的施工節(jié)點(diǎn)安排；質(zhì)量部門強(qiáng)化檢驗(yàn)頻次與反饋機(jī)制，確保每一道工序均符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，并細(xì)化分段與總段的銜接工作。

1607船作為外高橋造船為意大利GRIMALDI公司建造的第五艘9000車PCTC船，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分汲取前船建造經(jīng)驗(yàn)并在此基礎(chǔ)上總結(jié)提升，H1607船分段儲(chǔ)備率，關(guān)鍵路徑配齊率達(dá)到歷史最高，雙層底總段實(shí)現(xiàn)了壓載艙殼舾涂完整性下塢，絕大部分改單實(shí)現(xiàn)了分段階段修改完成，總段階段的施工物量大幅度降低，為實(shí)現(xiàn)“總段商品化”這一目標(biāo)提供有力基礎(chǔ)。