全球船運(yùn)業(yè)過去幾年陷入低潮，不少大型船運(yùn)公司都進(jìn)行裁員重組、合并甚至破產(chǎn)。在這艱難環(huán)境下，本地船運(yùn)公司“太平船務(wù)”(PIL)卻是不斷壯大規(guī)模，在公司歡慶50年之際，雄心勃勃地放眼未來，準(zhǔn)備迎接船運(yùn)業(yè)新一輪浪潮。
太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲指出，全球船運(yùn)業(yè)自2008年全球金融危機(jī)以來，面對著國際船舶供應(yīng)過剩，全球海運(yùn)運(yùn)輸需求減弱的慘淡局面。
全球船運(yùn)業(yè)去年大洗牌
特別是去年，全球船運(yùn)業(yè)經(jīng)歷行業(yè)所稱的“五個婚禮和一個葬禮”行業(yè)大洗牌，包括我國?；瘦喆?NOL)被法國達(dá)飛輪船并購、中國的中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)合并，以及韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin)破產(chǎn)等。
張松聲說：“雖然船運(yùn)業(yè)情況很糟糕，但隨著這次行業(yè)洗牌，市場已穩(wěn)定很多，將逐步回到正?；?。我也相信，經(jīng)過這些婚禮與喪禮的洗禮后，我們學(xué)了很多，變得更加堅韌、具備更強(qiáng)實(shí)力去抓緊市場機(jī)遇。”
太平船務(wù)是由張松聲父親張允中于1967年3月16日所創(chuàng)，今天正好步入50年。公司從最初只有四艘散貨運(yùn)輸船的小公司，今天已發(fā)展成為載貨量達(dá)350萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)的大企業(yè)。
目前，太平船務(wù)的航線拓及世界各大主要港口，覆蓋全球100個國家的500多個網(wǎng)點(diǎn)，并在全球擁有1萬8000多名員工和船員。談到公司的成功之道，張松聲認(rèn)為，這主要是公司從不滿足于現(xiàn)狀，固步自封，而是審視當(dāng)前世界政策導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)局勢，勇于開拓新市場。
他自豪地說：“太平船務(wù)是最早進(jìn)入中國和非洲的新加坡公司之一，早在1967年創(chuàng)立時，我們已開拓從中國到非洲的航線了。我們在上世紀(jì)70年代時，也已開拓中東地區(qū)航線?！?/p>
他也表示，公司開拓新市場過程中，獲得多方的支持，既有各地伙伴建立的“細(xì)水長流”人脈關(guān)系，也有新加坡國際企業(yè)發(fā)展局(IE Singapore)幫助建立新市場聯(lián)系。
太平船務(wù)今年初剛和新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA International)，以及中國重慶六家企業(yè)簽訂協(xié)議。新中雙方將共同出資約1億元人民幣(約2000萬新元)，注冊成立一家公司，進(jìn)行物流和互聯(lián)互通相關(guān)項(xiàng)目。
此外，太平船務(wù)與港務(wù)集團(tuán)也于2014年跟廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)合作港口物流項(xiàng)目。項(xiàng)目前年投入運(yùn)營，合資碼頭迎來第一艘船舶靠岸。張松聲表示，上述兩個項(xiàng)目都是企發(fā)局協(xié)助下得已談成。
隨著公司邁入下一階段發(fā)展，張松聲會繼續(xù)跟企發(fā)局緊密合作，就采用創(chuàng)新科技、加強(qiáng)聯(lián)通和培養(yǎng)人才方面進(jìn)行深度開拓。
就創(chuàng)新科技方面，張松聲說，公司會探討如何采用數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，甚至區(qū)塊鏈(blockchain)等顛覆性科技。他說：“在這數(shù)碼時代中，數(shù)據(jù)已成為公司取得更大優(yōu)勢的重要來源。一些國家在采用新科技方面也比新加坡超前，比如中國很多公司就是用支付寶來付款?！碧酱瑒?wù)也會建立冷鏈物流相關(guān)企業(yè)能力，準(zhǔn)備進(jìn)入這個增長潛能大的新領(lǐng)域。
發(fā)展端對端供應(yīng)鏈方案
就互聯(lián)互通方面，太平船務(wù)將跟企發(fā)局合作，發(fā)展端對端供應(yīng)鏈解決方案，并擴(kuò)展公司全球網(wǎng)絡(luò)，捕捉非洲，中國和東南亞等市場貿(mào)易流量所來帶的商機(jī)。
張松聲以南向通道為例，指出這個重慶至廣西北部灣的運(yùn)輸新通道，預(yù)料會增加中國往返越南、老撾等邊境接壤國家的貿(mào)易流量，帶來更多船運(yùn)商機(jī)。
公司要擴(kuò)展，少不了人才。所以，張松聲會加強(qiáng)公司人才培訓(xùn)，包括給員工提供更多外國實(shí)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會，以及讓公司高管負(fù)責(zé)海外項(xiàng)目。
展望船運(yùn)業(yè)前景，張松聲認(rèn)為，全球貿(mào)易有起色跡象，使到船運(yùn)業(yè)供大于求情況改善，預(yù)料明年會達(dá)到供需平衡。就區(qū)域而言，中國一帶一路計劃潛力巨大，也預(yù)示著船運(yùn)業(yè)“明天會更好”。他笑說：“船運(yùn)業(yè)變化大，每天仿佛都是一個里程碑，但我的團(tuán)隊和我對船運(yùn)業(yè)前景充滿信心?！?/p>
太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲：公司在全球船運(yùn)業(yè)低潮期時仍能不斷壯大規(guī)模，主要是因?yàn)楣緩牟粷M足于現(xiàn)狀，勇于開拓新市場。
來源：聯(lián)合早報
