9月5日，廣州黃船海洋工程有限公司造船事業(yè)三部室內(nèi)船臺(tái)建造的首條產(chǎn)品2700箱集裝箱船3#船H5552順利完成主船體移船，此次移船標(biāo)志著國內(nèi)最大室內(nèi)船臺(tái)產(chǎn)品建造的“總組—搭載—移船”主流程正式貫通，同時(shí)也向外界展示了此室內(nèi)船臺(tái)具備“萬噸級(jí)”船舶移船能力。至此，造船事業(yè)三部的船塢、水平船臺(tái)、室內(nèi)船臺(tái)“三線”生產(chǎn)正式貫通。

H5552船主船體重量約10040噸，此次移船首次采用了“鋼支架+液壓小車頂升”移船方式，分別在船底中部布置共16套1000噸鋼支架，且每套布置2組250噸液壓小車；在船底距中7米左右舷布置10套500噸鋼支架，每套布置1組250噸液壓小車，全船共用鋼支架26套，同時(shí)使用42組液壓移船小車協(xié)同作業(yè)，徹底改變了水平滑道使用的“滑道梁+滑靴”的效率不高的問題。

移船液壓小車

本次移船工作從上午10點(diǎn)開始，在造船三部多部門的配合下，僅用時(shí)4小時(shí)完成了主船體移船落墩作業(yè)，為H3089船上船臺(tái)空出船位。據(jù)悉，下半年還有H5545、H5552、H3089等三型船的移船和下水。