8月26日上午，南京金陵船廠為日本NYK集團(tuán)旗下NYK Bulk & Projects公司建造的第二艘12500DWT重吊船，在南京廠區(qū)順利下水，船東、船檢代表及南京金陵項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人參加下水簽字儀式。

簽字儀式

該船積極總結(jié)首制船建造過程中的經(jīng)驗(yàn)，下水狀態(tài)達(dá)到南京金陵船廠歷史最佳記錄：

勝利實(shí)現(xiàn)了上建區(qū)域：外圍壁整體涂裝完，內(nèi)部絕緣敷設(shè)完，三層房間插板完；貨艙區(qū)域：37個(gè)壓載艙全部封艙完，貨艙涂裝完，艙蓋安裝調(diào)試完；機(jī)艙區(qū)域：機(jī)艙/機(jī)艙棚整體涂裝完；54個(gè)管系系統(tǒng)全部交驗(yàn)完；發(fā)電機(jī)油水氣系統(tǒng)調(diào)試完具備動(dòng)車。

該船是目前全球單貨艙最長，無浮箱作業(yè)起吊能力最強(qiáng)的單艙多用途重吊船。該船甲板長度約110m，艙內(nèi)最大長度為95m，配置2臺(tái)400噸克令吊，聯(lián)吊舉力達(dá)到800噸。貨艙形式為單個(gè)大開口型，配有活動(dòng)二甲板，且二甲板能夠放置在貨倉中作為簡單的艙壁使用，可根據(jù)貨物的大小進(jìn)行兩個(gè)不同高度的調(diào)整，超長貨物可裝載在甲板或貨倉中，能夠滿足船東運(yùn)營時(shí)高效裝卸貨的需求。