日本郵船（NYK）和京濱船廠（Keihin Dock，屬于NYK集團）簽訂了一份合同，將一艘LNG燃料拖輪改裝為氨燃料動力。

這艘LNG燃料拖輪名為“Sakigake”，長37.2米，寬10.2米，272總噸，由日本郵船旗下Shin-Nippon Kaiyosha公司在東京灣運營，計劃于2024年改裝成以氨燃料為動力運營。

“Sakigake”號的改裝工程將于2023財年開始，目標(biāo)是在2024財年在橫濱港實現(xiàn)示范性運營。

該項目于2021年10月由NYK和IHI動力系統(tǒng)公司發(fā)起，并成為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）的綠色創(chuàng)新基金項目的一部分，用于開發(fā)配備日本國產(chǎn)氨燃料發(fā)動機的船舶。

由于氨燃燒時不會排放二氧化碳，被認(rèn)為有希望成為下一代環(huán)保燃料，可以減輕航運對全球變暖的影響。此外，如果利用氫氣作為生產(chǎn)氨的原料，可以在整個燃料生命周期內(nèi)實現(xiàn)零排放。

據(jù)稱，使用氨作為船舶燃料，有可能大大減少航行中的溫室氣體排放。因此，NYK和IHI正著手進行研究和開發(fā)，旨在早日實現(xiàn)商業(yè)化。

在開發(fā)過程中，使用氨作為燃料存在各種設(shè)計挑戰(zhàn)，但兩家公司在不改變傳統(tǒng)拖輪尺寸的情況下克服了這些挑戰(zhàn)，并于2022年7月獲得日本船級社（NK）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。