近日，達(dá)門造船宣布，通過(guò)與法國(guó)必維船級(jí)社（BV）和芬蘭軟件公司NAPA合作，完成了第一艘完全使用三維（3D）模型創(chuàng)建、審查和入級(jí)批準(zhǔn)的船舶設(shè)計(jì)。

使用NAPA軟件創(chuàng)建挖泥船的三維模型

這艘2500立方米挖泥船是達(dá)門造船第一艘使用3D模型入級(jí)審批（3D MBA）方式獲得BV認(rèn)證的船舶。在這個(gè)認(rèn)證過(guò)程中，船級(jí)社使用3D模型取代2D圖紙進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。成功獲得審批后，達(dá)門造船決定將該流程應(yīng)用于更多的船舶設(shè)計(jì)中，包括一艘1000立方米和一艘4000立方米的挖泥船。

此前，NAPA和BV簽署了一份合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，BV將使用NAPA Designer生成的通用OCX文件格式進(jìn)行3D模型送審，以便BV能夠利用內(nèi)部工具（MARS和VeriSTAR Hull）進(jìn)行規(guī)范性檢查和計(jì)算。

據(jù)悉，3D模型設(shè)計(jì)和送審采用了NAPA技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)，達(dá)門和BV能夠在整個(gè)設(shè)計(jì)和審查過(guò)程中在同一個(gè)3D模型上協(xié)同工作。達(dá)門集團(tuán)表示，從首個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始，3D MBA就產(chǎn)生了積極效果，有助于精簡(jiǎn)溝通和節(jié)省項(xiàng)目時(shí)間。最關(guān)鍵的是，3D MBA還消除了一個(gè)主要的潛在錯(cuò)誤來(lái)源，即船廠不再需要將3D模型轉(zhuǎn)化為2D圖紙送審，然后再回到3D模型上修改。

達(dá)門造船認(rèn)為，使用NAPA的3D設(shè)計(jì)工具是不斷致力于創(chuàng)新的體現(xiàn)，能夠在同一個(gè)3D模型上進(jìn)行入級(jí)審批“改變了游戲規(guī)則”，由此，設(shè)計(jì)過(guò)程中的所有相關(guān)方都可以獲得統(tǒng)一、可靠和實(shí)時(shí)的船舶設(shè)計(jì)信息，這對(duì)于促進(jìn)溝通和降低錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)是至關(guān)重要的。

NAPA方面表示：“在新船的整個(gè)設(shè)計(jì)和審批流程中使用3D模型是未來(lái)的發(fā)展方向，在船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中開(kāi)啟了全新的合作和信息共享水平。這創(chuàng)造了一個(gè)雙贏局面，有助于各方共同創(chuàng)新，以充分利用時(shí)間和資源提供最好的設(shè)計(jì)?！?/p>