節(jié)能、低碳是未來(lái)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。對(duì)硫氧化物等排放的管制日益加強(qiáng)，以液化天然氣（LNG）為燃料的船舶，未來(lái)5到10年內(nèi)會(huì)大量駛向公海。目前包括歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)和中國(guó)都在積極發(fā)展以LNG為燃料的船舶。
自2000年挪威開(kāi)始運(yùn)營(yíng)首艘LNG動(dòng)力船“Glutra”號(hào)，LNG作為船用燃料首次投入使用以來(lái)，盡管航運(yùn)業(yè)應(yīng)用LNG燃料的時(shí)間并不長(zhǎng)久，但正在運(yùn)營(yíng)的LNG動(dòng)力船、正在建造的LNG動(dòng)力船和正在開(kāi)發(fā)的LNG動(dòng)力船數(shù)量越來(lái)越多，這顯示出LNG動(dòng)力船的發(fā)展已經(jīng)取得了很大進(jìn)步。
根據(jù)DNV GL于2015年3月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全球在運(yùn)營(yíng)的59艘（不包括LNG運(yùn)輸船和內(nèi)陸船）以LNG為燃油的船舶和80艘在訂的新船。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年LNG動(dòng)力船船隊(duì)將增加至1000艘。能源巨頭殼牌更表示 2025年以前全球25％的船舶會(huì)采用LNG燃料以降低碳排放量。
LNG作為船舶燃油的發(fā)展已由部分國(guó)家擴(kuò)展至全球趨勢(shì)。 航運(yùn)市場(chǎng)的400余艘LNG運(yùn)輸船基本都使用LNG作為燃料。在俄羅斯、荷蘭、美國(guó)、加拿大和澳大利亞，已有壓縮天然氣作為燃料的船舶投入運(yùn)營(yíng)。此外，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用于各類海工設(shè)施，如FPSO等。
目前，美國(guó)正在積極推行LNG作為船用燃料，其交通運(yùn)輸部下屬海洋管理局正在主持一個(gè)示范項(xiàng)目，是一艘改裝為L(zhǎng)NG動(dòng)力的遠(yuǎn)洋集裝箱船。此外，海洋管理局還投資了有關(guān)LNG燃料的轉(zhuǎn)運(yùn)、加注以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的研究，預(yù)計(jì)今年完成。截至2013年11月，在美國(guó)船廠建造的LNG動(dòng)力和預(yù)備LNG動(dòng)力（LNG-ready為未來(lái)改裝成LNG動(dòng)力而在設(shè)計(jì)建造時(shí)就做好準(zhǔn)備，屆時(shí)較容易改裝）船舶總價(jià)值已接近30億美元，其中僅2014年11月就有來(lái)自Crowley Maritime、Matson Navigation和SEACOR Holdings下屬子公司的8.5億美元訂單。這些訂單總計(jì)包括24艘LNG動(dòng)力和預(yù)備LNG動(dòng)力船舶，其中1艘為基本確定的選擇權(quán)，建造地點(diǎn)遍及美國(guó)三條海岸線。
液化天然氣在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)的替代作用愈發(fā)明顯，我國(guó)正在全球船用燃料市場(chǎng)進(jìn)行更多探索和嘗試。中國(guó)交通部研究提出綠色交通制度體系框架，促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。其中，實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)，是我國(guó)綠色交通體系的目標(biāo)之一。為實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)，目前我國(guó)航運(yùn)業(yè)的替代燃料包括液化天然氣動(dòng)力船、醇類/醚類動(dòng)力船以及燃料電池動(dòng)力船。其中液化天然氣動(dòng)力船發(fā)展最快。中國(guó)海事局與國(guó)家能源局正全面推進(jìn)液化天然氣在船舶上的使用，促進(jìn)船舶節(jié)能減排。具體工作方案包括，制定和完善船舶應(yīng)用液化天然氣燃料的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、研發(fā)船用關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)、內(nèi)河液化天然氣燃料動(dòng)力船舶試點(diǎn)應(yīng)用及液化天然氣應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如液化天然氣加注站的建設(shè)，這也是我國(guó)目前推動(dòng)液化天然氣動(dòng)力船應(yīng)用的較大難點(diǎn)。
相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)設(shè)施的建立和日益完善，中國(guó)將成為全球最大的LNG動(dòng)力船市場(chǎng)。目前中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的LNG動(dòng)力船已達(dá)60艘左右，至2015年底有望達(dá)到100-150艘規(guī)模。按照交通部規(guī)劃2016年LNG動(dòng)力船規(guī)模將達(dá)到1000艘以上。與此同時(shí)，中國(guó)船用LNG加注站網(wǎng)絡(luò)布局已逐漸成型，將結(jié)合水運(yùn)分布形成兩橫兩縱兩網(wǎng)十八線的LNG動(dòng)力船加注網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)展LNG動(dòng)力船舶是我國(guó)能源領(lǐng)域里的一次科技革命，不僅實(shí)現(xiàn)低碳排放，節(jié)能環(huán)保，而且對(duì)提高船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益、提升船舶的安全性能，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
即將于2015年9月16-17日在上海舉辦的第三屆中國(guó)LNG運(yùn)輸船與動(dòng)力船大會(huì)，將為業(yè)內(nèi)提供一個(gè)了解最新動(dòng)態(tài)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)政策、聯(lián)絡(luò)客戶和發(fā)掘潛在商機(jī)的最佳平臺(tái)。大會(huì)邀請(qǐng)了政府主管部門、船東、船廠、船級(jí)社、技術(shù)裝備企業(yè)等深入探討與交流政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范動(dòng)態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新與最新解決方案、市場(chǎng)挑戰(zhàn)與發(fā)展等熱點(diǎn)話題。
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