8月31日交通運輸部網站發(fā)布《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020年）》。 《方案》總體目標，到2020年，船舶與港口污染防治政策法規(guī)標準體系進一步完善，船舶與港口大氣污染物、水污染物得到有效防控和科學治理，排放強度明顯降低，清潔能源得到推廣應用，船舶和港口污染防治水平與我國生態(tài)文明建設水平、全面建成小康社會目標相適應。 《方案》具體目標，到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降65%、20%、30%；主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50 %的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應岸電的能力；主要港口100%的大型煤炭、礦石碼頭堆場建設防風抑塵設施或實現(xiàn)封閉儲存。沿海和內河港口、碼頭、裝卸站（以下簡稱港口）、船舶修造廠分別于2017年底前和2020年底前具備船舶含油污水、化學品洗艙水、生活污水和垃圾等接收能力，并做好與城市市政公共處理設施的銜接，全面實現(xiàn)船舶污染物按規(guī)定處置。按照新修訂的船舶污染物排放相關標準，2020年底前完成現(xiàn)有船舶的改造，經改造仍不能達到要求的，限期予以淘汰。 《方案》明確2015年底前，發(fā)布《防治船舶污染內河水域環(huán)境管理規(guī)定（修訂）》、《水路危險貨物運輸管理規(guī)定》；配合環(huán)境保護部力爭出臺船舶污染物排放、船舶發(fā)動機廢氣排放標準；配合國家質檢總局、國家能源局修訂船用燃料油強制性國家標準；會同有關部門出臺《內河危險化學品禁運目錄》。2016年底前，出臺《碼頭船舶岸電設施工程技術規(guī)范》國家標準；出臺《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范》；發(fā)布內河危險化學品禁運品種遴選管理辦法，建立禁運目錄動態(tài)調整機制。2017年底前，配合環(huán)境保護部制修訂適合我國國情的碼頭油氣排放相關標準。2020年底前，出臺船舶天然氣動力設施改造技術規(guī)范，編制船舶污染物排放監(jiān)測系列技術標準。 《方案》明確2015年底前，發(fā)布《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》，按照方案要求分階段分步驟推進實施。在排放控制區(qū)內選擇核心港口區(qū)域試點示范；適時評估試點示范效果，將排放控制要求擴大至排放控制區(qū)內所有港口。2018年底前，評估確定采取更加嚴格排放控制要求、擴大排放控制區(qū)范圍以及其它進一步舉措。 《方案》明確2015年底前，完成長江、西江航運干線和京杭運河船舶LNG燃料加注碼頭布局規(guī)劃。2016年底前，修訂完成《液化天然氣碼頭設計規(guī)范》，制訂《液化天然氣加注碼頭設計規(guī)范》。2017年底前，建立水運行業(yè)應用LNG標準體系。2018年底前，加快推進LNG加注站及配套設施建設，完善相關技術法規(guī)和規(guī)范；擴大LNG動力船舶試點應用范圍，試點推廣LNG燃料在港作車船中的應用。 《方案》還提出了加快相關法規(guī)、標準、規(guī)范制修訂；極開展港口作業(yè)污染專項治理；協(xié)同推進船舶污染物接收處置設施建設；大力推動靠港船舶使用岸電；加強污染物排放監(jiān)測和監(jiān)管；提升污染防治科技水平；優(yōu)化水路運輸組織；提升污染事故應急處置能力等主要任務。 即將于2015年9月16-17日在上海舉辦的第三屆中國LNG運輸船與動力船大會，將為業(yè)內提供一個了解最新動態(tài)、相關行業(yè)標準及產業(yè)政策、聯(lián)絡客戶和發(fā)掘潛在商機的最佳平臺。大會邀請了政府主管部門、船東、船廠、船級社、技術裝備企業(yè)等深入探討與交流政策與行業(yè)標準規(guī)范動態(tài)、技術創(chuàng)新與最新解決方案、市場挑戰(zhàn)與發(fā)展等熱點話題。 更多關于大會信息，敬請聯(lián)系： 東方尚能咨詢機構 聯(lián)系人：劉浩 電  話：010-5863 4346 郵  箱：
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