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近日想起以前看過的一部紀錄片《河塘的盛宴》，講述了旱災來臨各種動物如何在僅有的河塘里喝到賴以生存的水！

其中鱷魚的處境叫我感同身受，現(xiàn)在的何嘗不是造船業(yè)的旱災？那我就用鱷魚的選擇來映射造船業(yè)的現(xiàn)狀吧！

2015年全國有20多家大中型船廠破產，其中最大外資船廠韓國STX船廠在大連破產清算拍賣，明德重工、東方船廠和舜天船廠等船企已進入破產清算或重組程序，熔盛造船等一大批船廠處于“僵尸”或停產半停產狀態(tài)。 2016年來全球航運和船舶業(yè)形勢繼續(xù)惡化，波羅的海干散貨運價指數(shù)（
BDI）跌破300點，創(chuàng)歷史新低，一直在500點上下波動，絲毫沒有復蘇回暖的跡象。 如何成為一個穩(wěn)健型的船廠現(xiàn)在已經(jīng)急切的擺在我們中國船人的面前。一味做大一味追求產量已經(jīng)不切實際。希望各大船企的領導能從實際出發(fā)，迅速淘汰落后產能、甩掉包袱、輕裝前進！先考慮怎么生存、怎么提高抗風險能力、怎么加強管理水平、怎么接手高附加值高技術含量的訂單、怎么能把產品質量抓上去、提前做好迎接造船業(yè)旱季的準備！醒醒吧！我們國內的造船水平也就相對于20年前日韓的水平，靠低價多產生存的年代已經(jīng)過去。如果不適應市場的生存法則，那被無情的淘汰只是時間早晚的問題！ 中國船人們造船業(yè)的旱災已經(jīng)無可避免，我們能做的就是怎么生存下去！相信以我們船人的能力和智慧一定能度過旱災，迎來水草豐美的春天！
龍的船人——雄起！