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2014年在長江沿線某一大型船廠做項目。剛開始的時候，船廠施工隊做的活差強人意。作為北方人的我跟他們發(fā)生激烈的交鋒。小班長腦袋晃得跟撥浪鼓似的，不收活一嘴的各種問候。我靠你丫的！拿著不是當吆喝！我這脾氣上來管你丫的是誰！血液直接往腦門沖，拳頭握得緊緊的，隨時都要爆發(fā)。還好理智戰(zhàn)勝了沖動，跟你動手有失分寸.一個電話把他們現(xiàn)場經(jīng)理喊過來：“別的不說跟我上船，我指給你看，就這活你要不嫌丟臉我就放你過！咱們都是想把船造好，雖然各自立場不同，但怎么著也得說的過去吧，至少懂行的人往這一站大眼一瞅，這活還行。你要是說我們廠這樣是常態(tài)，別的船都這樣，那我啥話沒有！明天我立馬走人絕不耽誤你們掙錢！”

話說到這份上，已經(jīng)很明確了，今天要不我走要不這活得重新干。這個現(xiàn)場經(jīng)理做事很到位“您先不要激動我自己上去，回頭給您個答復。”

這哥們轉(zhuǎn)一圈下來后，把小班長叫過來在我面前一頓KO。盡管我知道這可能是人家給我個臺階下做做表面樣子，但下面的操作卻叫我佩服。這哥們直接當著很多人的面說：“就這活你還好意思跟人家叫嚷！就是外行看也不行啊！讓你長長記性！這活別人不許幫忙，就你一個人把所有問題處理了。處理好了先找我，我看好了再報檢！”工程就這樣耽誤三、四天，期間真的就是那個小班長自己干，一個工人也沒派。

這件事情過去后，我們的合作越來越順暢、項目很愉快地結(jié)束了！我和這個現(xiàn)場經(jīng)理關系處得很好，分開后我倆還時不時地通個電話相互問個平安。十年很快過去時光如流水，令人沒想到的是。過了年，他們公司要在北方開一個新工地離我很近，他過來當現(xiàn)場經(jīng)理。雖然之前一直說要出來聚聚，但每次不是他有事就是我有事。好不容易有了時間趕緊聯(lián)系：“聚聚唄”“好??！這個周末你過來。這邊有好幾個你認識的朋友，把他們都叫上我們一起聚聚?！?/p>

那天到了之后，我坐下定睛一看，我了個去！都是老朋友，這7、8個人都是南方船廠的管理人員。席間大家敘舊，通過聊天得知這些管理人員來到北方，都是想有個更好的發(fā)展機會，想在北方船廠里有大作為，想實現(xiàn)自我價值。

現(xiàn)在有很多觀點認為，造船企業(yè)管理崗位缺了誰都能照樣運行，有你一個不多缺你一個不少！至于從員工個人角度出發(fā)，能否在廠里取得長遠的發(fā)展？船廠是否能為員工提供一個清晰、合理的職業(yè)晉升通道，這些答案在很多造船企業(yè)里都是模糊不清的。很多身在管理崗的同行，因為沒辦法在當下就職的船企里做出清晰的職業(yè)生涯規(guī)劃。故而選擇去其他船企謀求發(fā)展。這就導致企業(yè)花了很大成本、很多時間培養(yǎng)出來的骨干離職了。要知道，造船行業(yè)不是標準化的產(chǎn)品，制造過程中基本上是靠管理者的長期經(jīng)驗、靠人脈、靠溝通。

經(jīng)驗：造船是項經(jīng)驗產(chǎn)業(yè)，一定要不斷地積累經(jīng)驗，才能在造新船型時取得成功。這種經(jīng)驗教科書上是沒有的，只有具有豐富的經(jīng)歷，才能在競爭中取勝。管理者如果是身經(jīng)百戰(zhàn)的老法師，那么整個項目進行過程中，在很多環(huán)節(jié)里提前介入可以避免后續(xù)問題，比如人員的準備、材料的預估、設備的保障、天氣的影響等等。。。同時施工現(xiàn)場每天都會遇到錯綜復雜的問題，工藝、材料、設備、質(zhì)量、安全、人員、進度、各工種協(xié)調(diào)、樣樣要管承上啟下。。。因此經(jīng)驗非常重要！

人脈：工作時間久了，人脈圈子就自然地形成了。好的管理者為人處世一定不錯，人脈也廣。你拉不到訂單，人家跟航運公司老總是鐵哥們，一出手十幾二十條船輕輕松松簽到了；你找不到工人，人家?guī)讉€電話，工人就到位了；你不認識船東船檢現(xiàn)用現(xiàn)交，人家都是老朋友了愉快的合作了好幾條船了。。。人脈在整個造船過程中還是很重要的。

溝通：眾所周知，作為船企的管理者溝通能力特別重要。比如跟船東船檢的溝通。要想跟船東船檢建立起良好的溝通渠道，專業(yè)上你的比船東船檢更加專業(yè)！討論技術問題、安排生產(chǎn)進度的時候，你得比他們更懂行！這樣他們才會信賴你、才會配合你。千萬別指望靠拍、靠哄、甚至靠騙去博得他們的信任。只有專業(yè)能力的強大才能讓你更加靠譜、讓你更值得信賴，你跟船東船檢溝通時才能說服他們跟著你的思路走，這樣你的工作開展起來就會非常順暢！溝通不是幾句話就能搞定的，它需要的是管理者的綜合能力，會看、會干、會說！沒個幾條船的磨煉很難做到溝通順暢！

船企如果想減低成本增加效益、理順生產(chǎn)管理、在建項目按節(jié)點完成、優(yōu)質(zhì)高效的組織生產(chǎn)。那么就需要在造船過程中每個專業(yè)的崗位上，都有專業(yè)知識過硬、溝通能力強、人脈廣、有經(jīng)驗的管理者。船企的主要領導應該正確地意識到，千軍易得，一將難求！要珍惜花了大量時間和精力培養(yǎng)起來的優(yōu)秀管理者。同時各位管理者也要認清自己的能力和差距，努力完善自己做到心中有數(shù)。