近日，日本造船聯(lián)合（JMU）順利交付一艘24000TEU集裝箱船“ONE INNOVATION”號(hào)，該船將由OCEAN NETWORK EXPRESS PTE.公司租用。

“ONE INNOVATION”號(hào)是六艘系列24000TEU集裝箱船中的第一艘，是世界上最大的集裝箱船之一，由今治造船和日本造船聯(lián)合組成的聯(lián)合體建造。該船長(zhǎng)399.95米，寬61.4米，型深33.2米，吃水16.5米，總噸位235311噸，配備MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6 1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV)，滿(mǎn)足EEDI第三階段要求。

該船采用最新分析技術(shù)，基于常規(guī)運(yùn)營(yíng)期間的船速和吃水情況，開(kāi)發(fā)出追求高效率的最佳船體形式。通過(guò)優(yōu)化獨(dú)創(chuàng)的Surf-Bulb?和ALV-Fin?，以及采用Twisted Rupas?船舵，有助于提升24000TEU船型的燃油效率。該船具備以下特點(diǎn)：

• 全球首次將超厚高強(qiáng)度鋼板的脆性裂紋擴(kuò)展抑制技術(shù)應(yīng)用于20000TEU以上的集裝箱船，在不降低裝載效率的同時(shí)提高了安全性；
• 配備MAN B&W最新設(shè)計(jì)的Mark 10.6電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)和采用變頻控制的冷卻海水泵和機(jī)艙風(fēng)扇，以提高船舶整體燃油效率；
• 為提高實(shí)際海域性能，該船采用Bow Wind Cover，在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)在Wind Cover內(nèi)側(cè)的系泊甲板上裝載集裝箱，從而提高了燃效性能和裝載能力；
• 該船配備坐式INS（Integrated Navigation System，綜合航海系統(tǒng)）和全天候船橋，提高了航行和離港過(guò)程的操作便利性和安全性；
• 該船配備閉路電視攝像系統(tǒng)，通過(guò)導(dǎo)航輔助設(shè)備、機(jī)艙室內(nèi)監(jiān)控等提高安全性；
• 作為網(wǎng)絡(luò)安全措施，該船已獲得DNV網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證（Cyber Secure notation）；
• 該船符合各種環(huán)境法規(guī)，如采用混合型EGCS SOx脫硫塔、遵守危險(xiǎn)物質(zhì)清單維護(hù)等，以及安裝AMP（替代海上電源，陸上電源系統(tǒng)），使柴油發(fā)電機(jī)在裝卸貨物期間可以停止運(yùn)行。