6月16日，全球首制6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主機在中國船舶中船發(fā)動機大柴公司成功交驗。該機最大功率17810kW，轉(zhuǎn)速78r/min，配備ABB A175-L型高效增壓器，滿足國際海事組織最高排放要求、商用船最高冰級要求，將裝配在大柴公司為福建馬尾船廠建造的3700箱集裝箱船上。

6G70ME-C10.5主機首次采用高硫燃油并搭配ECO EGR節(jié)能減排系統(tǒng)，船舶廢氣系統(tǒng)配置脫硫塔，可滿足國際海事組織的TⅢ排放要求。該主機配有獨立式廢氣清洗水處理系統(tǒng)，并配置了高硫油直接排海的監(jiān)測系統(tǒng)，可有效降低高硫ECO EGR系統(tǒng)在TⅡ工況時的燃油消耗率，同時又確保了在TⅢ模式下，滿足國際海事組織最新規(guī)范中EGR系統(tǒng)過程水和泄放水直排處理要求，真正實現(xiàn)全球海域全天候無限制穩(wěn)定航行。該主機所配船的軸系設(shè)計滿足1A級冰區(qū)加強要求，并匹配了超大直徑螺旋槳。技術(shù)人員綜合考慮了船舶軸系冰區(qū)運行安全，同時兼顧船舶更好的推進(jìn)效率及EEDI能效指數(shù)設(shè)計理念，經(jīng)過多次模擬推演、計算復(fù)核，通過優(yōu)化螺旋槳槳轂和葉片強度、在主機前端配置硅油減振器，并局部加強主機推力軸承強度等多種技術(shù)手段，成功完成了軸系設(shè)計，滿足了船級社相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求。

該主機的面世，是我國船舶建造領(lǐng)域中重大的配套技術(shù)革新，為全球大型油輪、集裝箱船提供了一個新的主機機型選擇領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景。