在孟加拉國和利比里亞于2023年6月成為《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（以下簡稱“《香港公約》”）締約國后，該公約現(xiàn)已正式獲得批準(zhǔn), 并將于2025年6月26日起生效。

《香港公約》適用于500 GT及以上懸掛《香港公約》締約國旗幟的船舶。船舶是指“在海洋環(huán)境中作業(yè)或曾在海洋環(huán)境中作業(yè)的任何類型的船舶，包括潛水器、浮動(dòng)艇、浮動(dòng)平臺(tái)、自升式平臺(tái)、浮式存儲(chǔ)單元(FSUs)、浮式生產(chǎn)單元(FPSOs)，以及被拆卸鉆井平臺(tái)或被拖曳的船舶?！?/p>

《香港公約》出臺(tái)的主要目的是確保船舶在報(bào)廢后以安全和環(huán)保的方式進(jìn)行回收，以盡量降低對人類健康、安全和環(huán)境構(gòu)成任何不必要的風(fēng)險(xiǎn)。《香港公約》將與《歐盟船舶回收條例》(EU 1257/2013)同時(shí)生效和運(yùn)作，并存在未來尋求將這兩項(xiàng)立法統(tǒng)一起來的可能性。

《香港公約》的主要特點(diǎn)

• 《香港公約》規(guī)定了控制和記錄某些有害物質(zhì)的使用要求，包括石棉，臭氧消耗物質(zhì)，多氯聯(lián)苯，防污化合物和系統(tǒng)，這些物質(zhì)可能存在于船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備中。
• 對于營運(yùn)船舶，這種控制是通過制定和維護(hù)船舶完整營運(yùn)周期的有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)來實(shí)現(xiàn)的，該清單必須由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的被認(rèn)可組織(RO)進(jìn)行驗(yàn)證和認(rèn)證。
• 船舶在其使用壽命結(jié)束時(shí)必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)，對其有害物質(zhì)清單進(jìn)行更新，以包括操作產(chǎn)生的廢物(IHM – Part II)和船舶儲(chǔ)存的物品(IHM – Part III)，并應(yīng)選擇被授權(quán)的拆船廠或回收機(jī)構(gòu)。
• 拆船廠或船舶回收機(jī)構(gòu)必須得到其主管當(dāng)局的授權(quán)，制定船舶回收設(shè)施計(jì)劃(SRFP)，并為其回收的每艘船舶制定船舶回收計(jì)劃(SRP)，同時(shí)考慮到已完成的有害物質(zhì)清單中的信息。

船東和船舶運(yùn)營方需要做什么？

新造船的船東應(yīng)在合同簽訂時(shí)約定該船舶在交船時(shí)持有有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)和有害物質(zhì)清單國際證書（IC）。

現(xiàn)有船船東如果目前沒有持有經(jīng)認(rèn)證的有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)和有害物質(zhì)清單國際證書（IC），建議盡快開始準(zhǔn)備有害物質(zhì)清單(IHM – Part I)的編制和審核。勞氏船級社為一些第三方公司提供獨(dú)立核準(zhǔn)，必要時(shí)，船東可以委托這些公司提供危險(xiǎn)材料取樣/測試服務(wù)。

拆船廠/船舶回收機(jī)構(gòu)需要做什么？

《香港公約》締約國所在的拆船廠/船舶回收機(jī)構(gòu)應(yīng)開始制訂船舶回收設(shè)施計(jì)劃（SRFP），就授權(quán)事宜與主管當(dāng)局聯(lián)絡(luò)，勞氏船級社可協(xié)助拆船廠/船舶回收機(jī)構(gòu)使其設(shè)施符合《香港公約》的規(guī)定并獲得認(rèn)可。

來源：?英國勞氏船級社