2023年9月26日，大連船舶海洋工程有限公司（簡稱“大船海工”）更名揭牌及項(xiàng)目合作簽約儀式在該公司所在地大連灣鹽島路1號(hào)舉行，標(biāo)志著大船海工強(qiáng)勢升級(jí)，揚(yáng)帆起航。
儀式上，大船海工與中海油田服務(wù)股份有限公司（簡稱“中海油服”）簽訂4座自升式鉆井平臺(tái)轉(zhuǎn)賣合同，與MODEC（三井海洋）簽訂浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目合作框架協(xié)議，與中國信用出口保險(xiǎn)公司遼寧分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
大船海工早在2023年9月15日就發(fā)布更名通告，經(jīng)大連市市場監(jiān)督管理局核準(zhǔn)，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”。公司更名后，業(yè)務(wù)主體和法律關(guān)系不變，原簽訂的合同繼續(xù)有效，原有的業(yè)務(wù)關(guān)系和服務(wù)承諾保持不變。
撤單破產(chǎn)、重組簽單，大船海工歷經(jīng)波折
據(jù)了解，大船海工曾隸屬于中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)（簡稱“大連造船”），成立于2006年9月，注冊(cè)資本9500萬美元，從事海工裝備制造業(yè)務(wù)，可以同時(shí)建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺(tái)、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）等各類海洋工程及船舶產(chǎn)品，具備年交工8-10個(gè)海工項(xiàng)目的能力。
在2000年代的鉆井熱潮期間，挪威船王John Fredriksen創(chuàng)立的Seadrill公司在2013年與大船海工簽訂了8座JU2000E型鉆井平臺(tái)建造合同，總價(jià)值18.4億美元。好景不長，2014年國際油價(jià)大幅下跌，海工市場持續(xù)低迷，鉆井平臺(tái)無法獲得租約，屢次推遲交付日期后，Seadrill于2018年撤銷前6座鉆井平臺(tái)訂單，當(dāng)時(shí)前5座鉆井平臺(tái)已經(jīng)基本完工。此次撤單直接成為大船海工破產(chǎn)重組的導(dǎo)火索。
2019年1月，大船海工因無法清償?shù)狡趥鶆?wù)宣布進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，Seadrill剩余的2座鉆井平臺(tái)也被撤銷，Seadrill甚至試圖拿回已經(jīng)支付的款項(xiàng)并索賠利息。2021年6月，大船海工重整計(jì)劃獲得遼寧省大連市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。
目前，大船海工已獲得破產(chǎn)重組后的首份獨(dú)立簽約訂單。8月30日，挪威北極光公司（Northern Lights）宣布直接與大船海工簽訂一艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船的建造合同，計(jì)劃于2025年底交付。該項(xiàng)目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂兩艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的后續(xù)訂單。新船將采用與前兩艘姊妹船相同的設(shè)計(jì)方案，大連造船負(fù)責(zé)提供技術(shù)支持。首批兩艘新船已于今年4月在大船海工場地完成鋪底，預(yù)計(jì)2024年第一季度下水。
打贏“翻身仗”，大船海工攜手“老伙伴”
據(jù)了解，此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的中國信用出口保險(xiǎn)公司遼寧分公司曾在大船海工“涅槃重生”期間提供鼎力支持。2021年11月18日，中國信用出口保險(xiǎn)公司遼寧分公司向大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司支付了17.8億元人民幣的保險(xiǎn)賠款，這是當(dāng)時(shí)中國信保針對(duì)海工行業(yè)的單筆最高賠款，以幫助轄區(qū)內(nèi)海工行業(yè)“老字號(hào)”龍頭企業(yè)盡快走出困境。
自大船海工2019年初進(jìn)入破產(chǎn)重組程序以來，在中國信用出口保險(xiǎn)總公司、地方政府和相關(guān)監(jiān)管部門的全力支持下，中國信用出口保險(xiǎn)公司遼寧分公司全力處置化解海工行業(yè)船東破產(chǎn)和棄船等違約風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持依法合規(guī)高效理賠，根據(jù)買方違約保單約定，為大船海工10座海上鉆井和生活支持平臺(tái)案件提供了一攬子保險(xiǎn)賠付解決方案，最終助力大船海工破產(chǎn)重整方案順利落地實(shí)施。
在9月26日的簽約儀式上， 中國信用出口保險(xiǎn)公司遼寧分公司黨委書記、總經(jīng)理石曉玲表示：“大船海工作為遼寧省船舶和海洋工程龍頭企業(yè)，肩負(fù)著發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)船舶海工裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的使命和任務(wù)。中國信保將以更加務(wù)實(shí)、高效、專業(yè)的服務(wù)，在大船海工承接新訂單、產(chǎn)品進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型、建立全周期信用風(fēng)險(xiǎn)管理體系方面給予全面支持，護(hù)航大船海工行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”
合同落地，大船海工加快處置“庫存”產(chǎn)品
不僅如此，“復(fù)活”后的大船海工也在加緊處理“庫存”鉆井平臺(tái)，并與中海油服成功簽訂4座自升式鉆井平臺(tái)轉(zhuǎn)賣合同。
根據(jù)中海油服9月19日發(fā)布的公告，4座自升式鉆井平臺(tái)的總合同價(jià)格為32.516億元。該系列JU2000E自升式鉆井平臺(tái)是用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)的鉆井裝置，適合于世界范圍內(nèi)400英尺水深以內(nèi)的海洋環(huán)境下作業(yè)，最大鉆井深度可達(dá)3.5萬英尺。預(yù)計(jì)四座平臺(tái)其中兩座將在買賣合同簽訂后90個(gè)日歷日內(nèi)交付，另外兩座在2024年8月31日或之前交付。
去年8月，大船海工為中國石化上海海洋石油局、太平石化金融租賃有限責(zé)任公司建造的“勘探八號(hào)”自升式鉆井平臺(tái)成功交付。該平臺(tái)原名“West Proteus”號(hào)，是Seadrill當(dāng)年在大船海工訂造的8座自升式鉆井平臺(tái)之一。“勘探八號(hào)”為國際先進(jìn)成熟船型，能滿足全球122米水深油氣勘探開發(fā)主流市場的需求，具備作業(yè)能力強(qiáng)，自動(dòng)化程度高、安全環(huán)保的特點(diǎn)。
隨著大連船舶海洋工程有限公司更名揭牌，大船海工在股權(quán)關(guān)系上已正式從大連造船下屬企業(yè)剝離，目前已成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。未來，大船海工將以液化二氧化碳運(yùn)輸船產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向。
