韓國造船巨頭HD現(xiàn)代集團(tuán)推出了超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）低碳電力推進(jìn)系統(tǒng)。

近日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國造船海洋（KSOE）及其造船子公司研發(fā)的基于固體氧化物燃料電池（SOFC）電池的VLCC低碳電力推進(jìn)系統(tǒng)（第二階段）獲得了英國勞氏船級社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

LR批準(zhǔn)了專為30萬噸級VLCC設(shè)計的30兆瓦（MW）電力推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用中壓直流（MVDC）技術(shù)和SOFC，通過使用氨雙燃料中型發(fā)動機(jī)和高效大容量燃料電池，預(yù)計可實現(xiàn)凈零排放，同時產(chǎn)生與大型發(fā)動機(jī)相同的推進(jìn)效率。與現(xiàn)有解決方案相比，該系統(tǒng)的能效提高了20%，電能質(zhì)量提高了約40%，整體重量減輕了20%。

HD現(xiàn)代表示，計劃在2027年前完成新開發(fā)的大型船舶低碳電力推進(jìn)系統(tǒng)的陸上驗證，并在2028年前實現(xiàn)商業(yè)化。此前，HD韓國造船海洋和HD 現(xiàn)代重工于今年2月從LR獲得了該系統(tǒng)配置的概念設(shè)計認(rèn)證，并繼續(xù)與該船級社合作開發(fā)該項目，其中包括驗證該系統(tǒng)的效率和推進(jìn)驅(qū)動力。

此外，HD現(xiàn)代集團(tuán)還透露，該公司已成為世界上首家開始回收液化天然氣（LNG）雙燃料船舶建造過程中產(chǎn)生的鍋爐廢氣的公司。10月底，HD現(xiàn)代集團(tuán)宣布已經(jīng)制定“液化天然氣（LNG）雙燃料船舶建造過程中的溫室氣體減排計劃”，該計劃是由韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部（MOTIE）協(xié)調(diào)的國家項目。

據(jù)悉，參與該計劃的公司和組織計劃在2026年之前示范并應(yīng)用一項計劃，回收LNG雙燃料船舶試運(yùn)行期間產(chǎn)生的鍋爐廢氣，并將其作為城市燃?xì)庠谠齑瑥S回收利用，以減少船舶建造期間的溫室氣體排放。