印度科欽造船廠（CSL）已訂購MAN高速發(fā)電機(jī)組，用于為荷蘭Samskip Group建造的兩艘氫燃料電池動力支線集裝箱船提供備用柴電推進(jìn)。

今年年初，Samskip與科欽造船廠簽訂了2+2艘氫燃料電池動力支線集裝箱船建造合同，總價(jià)值55億盧比（當(dāng)時約合人民幣4.57億元）。兩艘箱船被稱為SeaShuttle項(xiàng)目，由挪威國營企業(yè)ENOVA共同出資，將成為全球同類船舶中首批采用獨(dú)立3.2兆瓦氫燃料電池能源系統(tǒng)的船舶。2×2×MAN 12V175D-MEV變速發(fā)電機(jī)組將作為備用發(fā)電機(jī)組，與永磁發(fā)電機(jī)組成柴油電力推進(jìn)裝置。

新船全長135米，能夠運(yùn)載約365個45英尺集裝箱，分別于2025年第三季度和第四季度交付，將在奧斯陸峽灣和鹿特丹之間運(yùn)營，距離約700海里。此外，這些船舶還將具備遙控和自主能力。

ABB將為兩艘船提供動力、推進(jìn)和自動化成套設(shè)備，除了集成氫燃料電池外，還包括新型緊湊型ABB船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)，該系統(tǒng)將確保船上能源的最佳利用。通過采用燃料電池并在?？扛凼褂镁G色岸電，預(yù)計(jì)每艘船每年將減少約2.5萬噸二氧化碳排放。

MAN 12V175D-MEV變速發(fā)電機(jī)組從設(shè)計(jì)之初就以低油耗和低排放為目標(biāo)。該發(fā)動機(jī)集成了緊湊型閉環(huán)MAN選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。MAN Energy Solutions表示，該發(fā)動機(jī)已獲準(zhǔn)使用生物燃料，如FAME和HVO。