北極光CCS項(xiàng)目持續(xù)擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）與貝仕集團(tuán)簽署1+1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同。

11月29日，挪威北極光公司正式對(duì)外宣布與德國貝仕集團(tuán)簽署1+1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船租約協(xié)議，使得北極光CCS項(xiàng)目運(yùn)營船隊(duì)數(shù)量增加至4艘。同一時(shí)間，大船海工與德國貝仕集團(tuán)也正式簽署了1+1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同。項(xiàng)目交付后將由貝仕集團(tuán)為北極光CCS項(xiàng)目提供二氧化碳運(yùn)輸服務(wù)。

該項(xiàng)目將仍采用北極光公司前序3艘7500立方米二氧化碳運(yùn)輸船同樣設(shè)計(jì)方案，由大連造船設(shè)計(jì)研究院自主研發(fā)，船長130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級(jí)DNV船級(jí)社，計(jì)劃于2026年年中交付。

該船型方案采用LNG雙燃料主機(jī)，同時(shí)應(yīng)用了轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，相比傳統(tǒng)船舶降低排放水平約34%，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指示要求（EEDI Phase III）,有效實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計(jì)建造理念，設(shè)計(jì)建造水平處于國際造船領(lǐng)域最前沿。

據(jù)了解，大船海工曾隸屬于中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)（大連造船），成立于2006年9月，注冊資本9500萬美元，從事海工裝備制造業(yè)務(wù)，可以同時(shí)建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺(tái)、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）等各類海洋工程及船舶產(chǎn)品，具備年交工8-10個(gè)海工項(xiàng)目的能力。

2019年1月，大船海工因無法清償?shù)狡趥鶆?wù)宣布進(jìn)入破產(chǎn)重整程序；2021年6月，大船海工重整計(jì)劃獲得遼寧省大連市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

2023年8月30日，大船海工宣布獲得破產(chǎn)重組后的首份獨(dú)立簽約訂單，將為挪威北極光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船，劃于2025年底交付。該項(xiàng)目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂2艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的后續(xù)訂單。首批兩艘新船已于2023年4月在大船海工場地完成鋪底，預(yù)計(jì)2024年第一季度下水。

2023年9月15日，大船海工正式發(fā)布更名通告稱，經(jīng)大連市市場監(jiān)督管理局核準(zhǔn)，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”；9月26日，大船海工正式更名揭牌，意味著在股權(quán)關(guān)系上已正式從大連造船下屬企業(yè)剝離，目前已成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。

大船海工表示，未來將以液化二氧化碳運(yùn)輸船產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向，此次簽約新船訂單再次印證了大船海工的發(fā)展方向。作為全球目前唯一具備此類船型系列船實(shí)船建造經(jīng)驗(yàn)的船廠，大船海工將攜手貝仕集團(tuán)持續(xù)為北極光CCS項(xiàng)目提供二氧化碳船舶運(yùn)輸最優(yōu)解決方案。

據(jù)悉，貝仕集團(tuán)隸屬于在航運(yùn)業(yè)有著至今140年歷史的德國貝仕家族。整個(gè)貝仕集團(tuán)在全球擁有超過20000名船員，3000名航運(yùn)管理人員，旗下?lián)碛邪b箱船、氣體船、化學(xué)品船、散貨船等80余艘，參與船舶運(yùn)營管理650余艘，在全球主要航運(yùn)區(qū)域設(shè)有超過30個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，主要從事船舶運(yùn)營、船舶資產(chǎn)管理、新造船項(xiàng)目監(jiān)造、海事服務(wù)等核心航運(yùn)業(yè)務(wù)。