日前，財(cái)政部會(huì)同交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于<船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法>的補(bǔ)充通知》，根據(jù)《補(bǔ)充通知》，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金政策將延續(xù)到2017年12月31日。其中，對(duì)于確已開工但在2017年底前未完成的新建內(nèi)河示范船，經(jīng)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核查后，清算日可延長(zhǎng)到2018年12月31日。

與“十二五”期內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助政策相比，《補(bǔ)充通知》調(diào)整完善了兩項(xiàng)補(bǔ)助政策：一是將符合一定條件的兼營(yíng)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)难睾螝び痛脑旒{入了補(bǔ)助范圍；二是將新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船補(bǔ)助政策，調(diào)整為對(duì)采用動(dòng)力系統(tǒng)整體更新方式改建為L(zhǎng)NG動(dòng)力船予以補(bǔ)助。根據(jù)改建船舶功率不同，單船補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為54萬元至89萬元不等。

據(jù)悉，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作于2003年展開，至今已取得積極成效。一是促進(jìn)了船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，2015年全國(guó)內(nèi)河船舶平均噸位達(dá)到800噸，比2010年底提高53.3%；二是提高了內(nèi)河運(yùn)輸效率，2015年京杭運(yùn)河蘇北船閘過閘船舶平均噸位提高10.9%，平均待閘時(shí)間縮短0.77小時(shí)，在長(zhǎng)江三峽庫區(qū)大長(zhǎng)寬比示范船過閘試驗(yàn)時(shí)，單閘次通過4艘示范船的貨物實(shí)載量達(dá)到1.94萬噸，比目前近1萬噸的平均水平有大幅提高；三是提高了內(nèi)河船舶安全和防污染水平，僅通過對(duì)1萬余艘船舶實(shí)施生活污水防污染設(shè)施改造，每年即可減少生活污水直接排放9萬噸；四是拉動(dòng)了船舶工業(yè)需求，據(jù)測(cè)算，通過政策引導(dǎo)，淘汰、改造老舊運(yùn)輸船舶和新建示范船，直接和間接拉動(dòng)船舶工業(yè)產(chǎn)值260億元以上，同時(shí)帶動(dòng)了內(nèi)河新船型、新技術(shù)研發(fā)和新能源應(yīng)用，促進(jìn)了內(nèi)河船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，全國(guó)共拆解改造船舶20247艘，其中拆解小噸位過閘船5328艘、拆解老舊船4315艘、拆解或改造單殼液貨船603艘、改造生活污水防污染船舶10001艘；已建造完工示范船87艘，其中川江及三峽庫區(qū)大長(zhǎng)寬比示范船37艘、LNG動(dòng)力船50艘。

為繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)工作，我國(guó)未來將進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系，加快現(xiàn)有老舊落后船舶的拆解改造，并積極支持發(fā)展高效綠色船型。近期將重點(diǎn)研發(fā)長(zhǎng)江中游港口至洋山、舟山等水域的集裝箱、散貨船型，以及京杭運(yùn)河至洋山、舟山等水域的集裝箱船型，不斷提高內(nèi)河運(yùn)輸效率。

來源：中國(guó)船舶報(bào)