12月29日，由三峽電能投資建造的首批宜昌市磷礦綠色運(yùn)輸示范船、川江新能源客貨滾裝船在湖北宜昌全面開工，將率先探索應(yīng)用“甲醇發(fā)電+電力驅(qū)動(dòng)”技術(shù)路線。

開工儀式上獲悉，宜昌鑫匯船舶修造有限公司成功獲得磷礦綠色運(yùn)輸示范船、川江新能源客貨滾裝船2個(gè)新能源船舶項(xiàng)目的2個(gè)標(biāo)段。

據(jù)了解，宜昌鑫匯船舶修造有限公司成立于2011年，位于湖北省宜昌市枝江七星臺(tái)鎮(zhèn)船舶工業(yè)園區(qū)，是一家以修造鋼質(zhì)船舶為主業(yè)、兼營(yíng)金屬結(jié)構(gòu)加工船舶配件經(jīng)銷的企業(yè)。該船廠具備一級(jí)Ⅲ類生產(chǎn)技術(shù)許可資質(zhì)和中國(guó)船級(jí)社（CCS）質(zhì)量管理體系認(rèn)證公司頒發(fā)的ISO19000-2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，滿足一級(jí)Ⅲ類生產(chǎn)技術(shù)許可資質(zhì)各型船舶建造需要。

過(guò)去12年，鑫匯船舶已交付如長(zhǎng)江三峽1、水晶孔雀、渝建物流、海巡0129、三聯(lián)518等各類型船只近百艘。

2022年5月，由鑫匯船舶建造的“理航渝建1號(hào)”“理航渝建2號(hào)”相繼下水。

2023年鑫匯船舶與印度尼西亞一家企業(yè)簽訂了造船協(xié)議，如果項(xiàng)目運(yùn)行順利，在印度尼西亞還將承接20多艘船的訂單。

據(jù)龍船此前報(bào)道，宜昌鑫匯船舶修造有限公司于2023年10月被宜昌城發(fā)集團(tuán)正式收購(gòu)，該集團(tuán)借此成功進(jìn)軍綠色智能船舶制造業(yè)，初步建立起集“船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、管理”為一體的三峽地區(qū)綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。

截至今年12月20日，鑫匯船舶船廠全年造船26艘，其中新能源船舶5艘。目前，船臺(tái)上還有10余艘在建。手里還有10艘船舶建造的訂單，已排到明年年底，國(guó)內(nèi)外訂單都有。

同時(shí)，鑫匯船舶還與科研院所合作步伐，共同打造新能源游艇建造基地。該船廠與武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)，以及中國(guó)船舶第七一二研究所建立了合作機(jī)制，在新能源、復(fù)合材料以及防腐涂裝等領(lǐng)域共同研發(fā)新技術(shù)、新工藝，持續(xù)增加船舶制造的‘含新量’‘含綠量’。

據(jù)了解，宜昌聯(lián)合三峽電能共建的磷礦綠色運(yùn)輸示范船項(xiàng)目，計(jì)劃建造8艘內(nèi)河綠色智能船舶，并把興山至宜都過(guò)壩航線打造成國(guó)內(nèi)首條綠色航運(yùn)示范線。該項(xiàng)目先期開建2艘3000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船型示范船，總長(zhǎng)92米，型寬15米，搭載2臺(tái)500千瓦的純甲醇發(fā)電機(jī)組，搭配2組629千瓦時(shí)鋰電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源，最高航速每小時(shí)18公里，每艘船舶全生命周期可減排二氧化碳4200噸。首艘船舶計(jì)劃2024年6月底下水。

川江新能源客貨滾裝船首批建造3艘，建成后將成為長(zhǎng)江內(nèi)河流域首批新能源載貨汽車滾裝船。該船總長(zhǎng)129.8米，型寬30米，搭載3臺(tái)1000千瓦的甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)組，搭配1258千瓦時(shí)鋰電池系統(tǒng)、1074平方米光伏系統(tǒng)，航行于宜昌至重慶水域，最高航速每小時(shí)22公里，最低續(xù)航力100小時(shí)。首艘船舶計(jì)劃2024年年底下水。

值得一提的是，鑫匯船舶已被認(rèn)定為省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，并加快申報(bào)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)程，加入長(zhǎng)江游輪游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，建立了宜昌市首家萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)、綠色智能船舶制造專家工作站，為此次標(biāo)段的獲得提供了極大助力。