在低油價(jià)的影響下,國內(nèi)船舶行業(yè)經(jīng)營壓力增大。為了適應(yīng)低油價(jià)的新常態(tài),海工業(yè)內(nèi)也對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,新的海工格局日益顯現(xiàn)。行業(yè)的大調(diào)整期,也是中國海工跨越式發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。要實(shí)現(xiàn)中國海工的“彎道超車”,除了企業(yè)對科研、創(chuàng)新、協(xié)作的關(guān)注外,政府的政策導(dǎo)向也尤為重要。
低油價(jià)加速海工產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
近期,隨著國際油價(jià)的持續(xù)走低,降成本已成為全球油氣行業(yè)的集體行動(dòng)。
英國石油公司BP的墨西哥灣“Mad Dog”二期深水項(xiàng)目,原計(jì)劃投資220億美元,為了應(yīng)對低油價(jià)帶來的影響,通過簡化平臺(tái)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)等措施將資金壓縮至100億美元內(nèi)；船級(jí)社DNV GL建立了一項(xiàng)海上石油天然氣項(xiàng)目的新國際通用標(biāo)準(zhǔn),旨在開發(fā)一項(xiàng)通用的全球最佳實(shí)踐,用以最小化部件和設(shè)備的規(guī)范要求數(shù)量及其差異,從而大幅降低海工項(xiàng)目的成本?！?br />
在降成本需求的引導(dǎo)下,海工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)調(diào)整,批量建造的經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)將備受熱捧。煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司工作人員對各種平臺(tái)每天的運(yùn)營費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用、資產(chǎn)攤銷進(jìn)行了盤點(diǎn),經(jīng)濟(jì)型中深水半潛平臺(tái)每天消耗24.7萬美元,超深水平臺(tái)每天消耗39.2萬美元,30年以上的老平臺(tái)雖然費(fèi)用與經(jīng)濟(jì)型中深水半潛平臺(tái)相當(dāng),但效率卻要比前兩者低50%。
通過明顯的數(shù)據(jù)對比,經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)的成本優(yōu)勢不言而喻。煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司總裁于亞認(rèn)為,“低油價(jià)催生經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的新型裝備需求,激發(fā)行業(yè)重新調(diào)整,新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將成為實(shí)現(xiàn)中國海工轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵時(shí)期”。
凸顯中國海工比較優(yōu)勢
“全球需要替換的超過30年的老半潛鉆井平臺(tái)有110座,中國最有條件滿足海工行業(yè)對經(jīng)濟(jì)型裝備的迫切需求。”于亞認(rèn)為,行業(yè)大調(diào)整期,正是中國海工跨越式發(fā)展的窗口期。
對于這一看法,9月底來煙考察期間,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成也表示認(rèn)同:“海工行業(yè)需要有國際化視角和戰(zhàn)略化需求,‘中國制造2025’也是‘中國裝備2025’,契合‘一帶一路’和‘國家海洋戰(zhàn)略’,重大裝備有實(shí)力借機(jī)突破。”
于亞認(rèn)為,中國海工突圍的優(yōu)勢不再是勞動(dòng)力優(yōu)勢,而是研發(fā)設(shè)計(jì)和總裝建造能力。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研報(bào)告中顯示,2010年以來,煙臺(tái)中集來福士共申請專利266件,總授權(quán)165件,另外擁有版權(quán)14件、注冊商標(biāo)3件。
“中集來福士900人的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和超過150人的試航調(diào)試團(tuán)隊(duì)的確讓人振奮,這代表海工發(fā)展層次的提升?！薄」蟪烧f。據(jù)了解,煙臺(tái)中集來福士在2012年至2014年科研投入分別達(dá)到14409萬元、14770萬元、35147萬元,占年度營業(yè)收入的比例分別達(dá)到了5.1%、4.2%、3.7%。
設(shè)備材料的國產(chǎn)化配套、金融資源和金融創(chuàng)新也是中國海工“彎道超車”的比較優(yōu)勢。目前海工總裝企業(yè)在設(shè)備國產(chǎn)化上有不少成果,如中集來福士Super M2自升式鉆井平臺(tái)使用了10套TSC鉆井設(shè)備、中集來福士TAISUN 200B氣體壓縮平臺(tái)使用武漢船機(jī)抬升系統(tǒng)等?！皣乙延袕?qiáng)大的資金配套,在設(shè)備材料的國產(chǎn)化方面,要提升國產(chǎn)化水平必須靠大項(xiàng)目拉動(dòng),更重要的是建立拉動(dòng)國產(chǎn)配套的總裝集成能力和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制?！庇趤喺f。
需放大產(chǎn)業(yè)制度優(yōu)勢
10年來,全球深水半潛鉆井平臺(tái)建造格局正在發(fā)生變化,2005年至2009年交付的半潛鉆井平臺(tái)38座,其中1500米水深以上32座；2010年至2015年6月交付了36座,1500米水深以上31座。其中,中國從0座增加到9座,中集來福士有7座。
“行業(yè)重心和核心資源加快向中國轉(zhuǎn)移,‘中國因素’的影響力持續(xù)擴(kuò)大。海工行業(yè)需要國際化視野,我們的制度優(yōu)勢應(yīng)該與海工行業(yè)發(fā)展速度相匹配?！庇趤喺f。
目前中集來福士在建的深水半潛式平臺(tái)有6座,在全球排名第二位,手持訂單總金額超過50億美元,進(jìn)入全球深水平臺(tái)建造的第一陣營。“我們在科研上做出大量投入,而政府給出的優(yōu)惠政策也成為加速我們發(fā)展的動(dòng)力?！庇趤喺f。
為了率先在全球?qū)崿F(xiàn)第七代半潛式鉆井平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)和實(shí)船項(xiàng)目突破,中集來福士與其他單位共同承擔(dān)了“第七代超深水鉆井平臺(tái)(船)創(chuàng)新專項(xiàng)”的研究,搶占行業(yè)的制高點(diǎn)?！昂９ば袠I(yè)是發(fā)掘海洋的利器,在考察中我們發(fā)現(xiàn)中國海工已經(jīng)踏上了轉(zhuǎn)型之路,在低油價(jià)的新常態(tài)下將出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)?！惫蟪杀硎?“政府服務(wù)的效率需要與企業(yè)成長速度相對接,加快制度優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢的速度?！?/p>
下圖:我國首座自主設(shè)計(jì)的自升式平臺(tái)成功打開墨西哥灣國際市場。中集來福士為馬來西亞沿海工程公司(Coastal Contracts)自主設(shè)計(jì)建造的自升式氣體壓縮平臺(tái)AGOSTO-12,近日已由“振華29”半潛船完成裝載,將遠(yuǎn)航至墨西哥灣坎塔雷爾(Cantarell)油田作業(yè)。此平臺(tái)已獲得墨西哥國家石油公司8年租約。
來自大眾日報(bào)
