近日，日本造船聯(lián)合（JMU）建造的首艘以液化天然氣（LNG）為燃料的海岬型散貨船“SG Ocean”號已經命名交付。命名儀式于1月30日在日本造船聯(lián)合多度津船廠（Tadotsu Shipyard）舉行。

“SG Ocean”號由日本郵船（NYK）根據與JFE鋼鐵公司簽訂的長期連續(xù)航次租船合同下單訂造，將用于從澳大利亞向日本運輸鐵礦石和煤炭。

該船載重量210000噸，全長299.90米，寬50米，配備WinGD 7X62DF-2.1 iCER雙燃料慢速柴油發(fā)動機。在使用LNG然氣燃料時，該發(fā)動機可將甲烷排放量減半，符合國際海事組織的氮氧化物排放規(guī)定（Tier III）。通過使用LNG燃料，與現(xiàn)有的傳統(tǒng)重油燃料船舶相比，該船幾乎不會排放硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）減少75%，二氧化碳（CO2）減少25%。

此外，鑒于對LNG燃料罐和LNG燃料供應系統(tǒng)的設備和布置進行優(yōu)化，該船在增加了額外設備重量的情況下，仍能保持相同尺寸的傳統(tǒng)散貨船的可裝載量和貨艙容量。

當前，日本郵船正在擴充以LNG為燃料的船隊，以實現(xiàn)日本郵船到2030財年將溫室氣體排放量在2021財年的基礎上減少45%的目標，同時迎接整體供應鏈的脫碳挑戰(zhàn)。

該船的命名體現(xiàn)了日本郵船“Sail GREEN”品牌中的“SG”，即強調通過貨物運輸減少溫室氣體排放，為客戶的環(huán)保供應鏈做出貢獻，以及“一艘在公海上巍然航行的船只”的形象，同時保護環(huán)境。