近日，蘇美達股份有限公司所屬新大洋造船有限公司建造的國內(nèi)首制950TEU甲醇雙燃料動力支線集裝箱船“ECO MAESTRO”號正式交付，標志著新大洋造船研發(fā)拓展高附加值船型市場取得新突破。

據(jù)了解，該型甲醇雙燃料動力支線集裝箱船共計建造4艘。該船型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設計航速14節(jié)，采用無艙蓋設計，重心大大降低，滿載裝箱數(shù)得到提高；設計一人駕駛橋樓、電子海圖自動航行和航跡保持系統(tǒng)，自動化程度有效提升；采用德國曼恩公司最新研發(fā)的全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機，配置軸帶發(fā)電機和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置。

該船使用安全方便、動力性好、排放低的甲醇為燃料時，具備零碳排放運行能力，滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，以及國際海事組織（IMO）Tier III標準。

據(jù)此前報道，近期新大洋造船還先后向國銀金租、招銀金租順利交付皇冠63 3.0版本散貨船“CL HUAIHUA”輪、“Great Prosperity”鼎沃輪；與建信金租簽訂2艘皇冠63 3.0版本散貨船建造合同，與渤海遠洋續(xù)簽2艘合作意向書，標志著新大洋造船金租系朋友圈進一步擴大。