由于造船行情向好，2023年，韓國(guó)三大造船集團(tuán)中大部分船廠都迎來(lái)了加薪。

據(jù)韓媒近日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代旗下現(xiàn)代三湖重工去年直接雇用的員工有3869名，其平均年薪達(dá)到1.0397億韓元，按當(dāng)前匯率約合56萬(wàn)元人民幣（為方便閱讀，以下貨幣均按當(dāng)前匯率轉(zhuǎn)換為人民幣），比2022年的45.4萬(wàn)元增長(zhǎng)了23%。

據(jù)稱，這是因?yàn)楝F(xiàn)代三湖重工在高端船舶方面接單火爆，因此員工的績(jī)效獎(jiǎng)金也有所增加。據(jù)龍船訂單庫(kù)數(shù)據(jù)，現(xiàn)代三湖重工2023年承接的新船訂單大部分是LNG運(yùn)輸船、VLGC/VLAC、甲醇動(dòng)力集裝箱船等高附加值船型。

同屬于HD現(xiàn)代旗下的現(xiàn)代重工蔚山船廠，2023年人均年薪為48.9萬(wàn)元，相比2022年的45.6萬(wàn)元，增長(zhǎng)了7%。HD現(xiàn)代旗下另一船廠現(xiàn)代尾浦造船則表現(xiàn)不佳，其人均年薪從2022年的46.3萬(wàn)元跌到45.4萬(wàn)元，下降了2%。

韓國(guó)三大造船巨頭之一的三星重工去年成功扭虧為盈，其員工的平均年薪從2022年的45.2萬(wàn)元增長(zhǎng)到2023年的47.3萬(wàn)元，增長(zhǎng)幅度為5%。

韓國(guó)另一造船巨頭原大宇造船被韓華集團(tuán)收購(gòu)后，韓華集團(tuán)曾承諾提高船廠待遇。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)，韓華海洋員工平均年薪增長(zhǎng)了14%，從2022年的39.3萬(wàn)元增加到2023年的44.7萬(wàn)元。

在企業(yè)高管（非上市公司高管）方面，只有現(xiàn)代三湖重工和三星重工的高管薪酬有所增加。

2023年，現(xiàn)代三湖重工高管的平均薪酬為178.9萬(wàn)元，比2022年的137.2萬(wàn)元增長(zhǎng)了30%。而三星重工高管的薪酬則從2022年的119.4萬(wàn)元增加到130.2萬(wàn)元，增長(zhǎng)了9%。

另一方面，現(xiàn)代尾浦造船的高管平均薪酬從159萬(wàn)元減少到122.7萬(wàn)元，下降了23%。現(xiàn)代重工蔚山船廠高管平均薪酬則從178.2萬(wàn)元減少到171.1萬(wàn)元，下降了4%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，受益于船市行情好轉(zhuǎn)，韓國(guó)三大造船集團(tuán)旗下大部分船廠調(diào)漲了薪水。但漲薪往往只限于直接雇傭員工（本工），而轉(zhuǎn)包工（外包工）甚至面臨被拖欠薪水的境地。

據(jù)韓媒本月初爆料，經(jīng)韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部和社會(huì)事務(wù)部證實(shí)，相關(guān)部門已開始調(diào)查三星重工轉(zhuǎn)包工人的工資拖欠問題。

三星重工內(nèi)部轉(zhuǎn)包企業(yè)代表向媒體透露，目前，三星重工83家內(nèi)部轉(zhuǎn)包企業(yè)中約有52家的工人被拖欠工資，拖欠總額據(jù)估計(jì)高達(dá)3800萬(wàn)元（70億韓元）。

韓媒分析稱，處于強(qiáng)勢(shì)方的三星重工壓低外包合同金額、分期支付外包款都是導(dǎo)致轉(zhuǎn)包企業(yè)不能及時(shí)支付外包工工資的原因。