4月20日，在2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，由濰柴動(dòng)力股份有限公司研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)正式發(fā)布，該項(xiàng)技術(shù)成果未來(lái)可應(yīng)用到船舶、發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域，標(biāo)志著我國(guó)柴油機(jī)技術(shù)再次獲得突破。

國(guó)際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司將熱效率突破53%的檢測(cè)報(bào)告和證書(shū)頒發(fā)給濰柴動(dòng)力。

熱效率是衡量一個(gè)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)綜合實(shí)力的標(biāo)志。自柴油機(jī)問(wèn)世以來(lái)，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為矢志追求的突破目標(biāo)。長(zhǎng)期以來(lái)，柴油機(jī)熱效率一直維持在46%左右，熱效率的持續(xù)提升成為國(guó)際難題。

自2015年起，濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)這一科技“無(wú)人區(qū)”，不斷挑戰(zhàn)極限：2020年9月16日，發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)，被譽(yù)為“人類(lèi)歷史上首次百米跑進(jìn)10秒”；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；如今，將內(nèi)燃機(jī)熱效率提升到53.09%，實(shí)現(xiàn)了四年四大跨越。

在52%熱效率柴油機(jī)基礎(chǔ)上，濰柴動(dòng)力圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)，熱效率提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；混流增壓技術(shù)，熱效率提升0.25個(gè)百分點(diǎn)；高效燃油噴射技術(shù)，熱效率提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；低阻減摩技術(shù)，熱效率提升0.15個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)悉，該產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中，已獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利176項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利68項(xiàng)。未來(lái)，濰柴動(dòng)力將持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新，向著柴油機(jī)55%熱效率目標(biāo)邁進(jìn)。根據(jù)目前中國(guó)柴油機(jī)保有量測(cè)算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬(wàn)噸，減少碳排放約9700萬(wàn)噸。