4月23日，中國船舶武漢船機與江蘇大津重工聯(lián)合為天津港航工程有限公司建造的1800噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺在通州灣建造基地順利下水。

據(jù)悉，“港航平5”輪最大作業(yè)水深70米，最大起重能力1800噸，甲板以上起升高度168米，升降系統(tǒng)樁腿長度135米，是目前國內(nèi)起重綜合能力最強、起升高度最高、升降樁腿最長的自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺。

擔(dān)任此次裝卸任務(wù)的半潛駁“四航永興”輪，船長164米、型寬65米、型深10.2米，主甲板面積達10660平方米，相當(dāng)于1.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，是全球最大的4.5萬噸寬扁淺吃水型半潛駁。

此次下水的風(fēng)電安裝平臺單體重量達21487噸，船貨總重高達25000噸，滾裝上船所用的軸線車多達722軸線，再次刷新國內(nèi)滾裝下水船舶重量、軸線車數(shù)量紀(jì)錄。

作為采用四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統(tǒng)的第四代自升自航海上風(fēng)電安裝平臺，“港航平5”輪船長135米、寬50米、型深11米，是國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的風(fēng)電安裝平臺，具備航路與航速設(shè)計和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺功能，可實現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理。