4月26日，在黃海之濱、膠州灣畔，又一“大國(guó)重器”榮耀落成——由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）陸地建造完工，并被正式命名為“?？惶?hào)”。

FPSO是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的“海上油氣加工廠”，主要由上部組塊和下部船體組成，上部組塊負(fù)責(zé)對(duì)油氣進(jìn)行加工處理，相當(dāng)于工廠的生產(chǎn)線；船體則主要負(fù)責(zé)儲(chǔ)存處理合格的原油，是油氣加工廠的倉(cāng)庫(kù)。由于集成化程度高、技術(shù)要求高、建造難度大，F(xiàn)PSO被譽(yù)為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

此前在我國(guó)海上油田服役的FPSO都是大家熟悉的船型結(jié)構(gòu)，通過(guò)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)固定在海上，并隨著風(fēng)浪調(diào)整船體方向。此次交付的“?？惶?hào)”為圓筒型幾何軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，對(duì)于風(fēng)浪流各方向敏感性較低，能夠更好地適應(yīng)深水環(huán)境，且體型更小、空間更緊湊、鋼材用量少，儲(chǔ)油效率能得到明顯提高，可降低油田開發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本，有效提高經(jīng)濟(jì)適用性。

此次建成的“?？惶?hào)”最大直徑約90米，高度相當(dāng)于近30層樓，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成；工作水深324米，最大排水量約10萬(wàn)噸，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，每天可處理原油約5600噸，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)運(yùn)行15年不回塢，成為亞洲首個(gè)、世界第七的圓筒型FPSO。

• 5大上部模塊? ? ?自研設(shè)備高度集成

“?？惶?hào)”上面搭載了不同大小和形狀的功能模塊，它們是設(shè)施的核心裝置，承擔(dān)著油氣處理、生活辦公等不同任務(wù)。

上部組塊總重量近9000噸，劃分為工藝、動(dòng)力、電氣、生活樓、公用系統(tǒng)五大模塊，高度集成了超700臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，電纜總長(zhǎng)可以繞北京五環(huán)5圈多，通過(guò)一系列技術(shù)攻關(guān)，這些設(shè)備中大約9成都是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的。

• 41個(gè)獨(dú)立艙室? ? ?環(huán)形輻射狀設(shè)計(jì)

在船體簡(jiǎn)潔大氣的外表之下，藏著極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。艙室采用環(huán)形輻射狀設(shè)計(jì)，劃分成壓載艙、貨油艙、柴油艙、燃油艙等大大小小41個(gè)獨(dú)立艙室，包含26個(gè)子系統(tǒng)，布局極為復(fù)雜緊湊。

整個(gè)船體分布著10個(gè)貨油艙，海底生產(chǎn)的原油經(jīng)過(guò)處理將儲(chǔ)藏在這些巨大的貨油艙里，滿載后儲(chǔ)油量將達(dá)到5.3萬(wàn)噸。其中左4號(hào)貨油艙是整個(gè)船體中最大的艙室之一，艙容相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池；在船體內(nèi)的外側(cè)一圈和底部還有16個(gè)壓載艙包裹著整個(gè)船體，總艙容共5.1萬(wàn)立方米，通過(guò)注水和排水調(diào)整船舶重心位置、浮態(tài)和穩(wěn)性。

• 多項(xiàng)首創(chuàng)“黑科技”? ? ?數(shù)字化賦能裝備制造

一項(xiàng)世界首創(chuàng)

“?？惶?hào)”是世界上首個(gè)集成了海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、機(jī)械設(shè)備健康管理系統(tǒng)等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型FPSO，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)在役期內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理和及時(shí)維保，為解決南海臺(tái)風(fēng)多發(fā)、內(nèi)波流和巨浪等惡劣海況這一世界級(jí)海洋工程難題提供了中國(guó)方案。

多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)

這是國(guó)內(nèi)首個(gè)超300米水深圓筒型FPSO的全自主獨(dú)立設(shè)計(jì)建造，實(shí)現(xiàn)了由淺水到深水的跨越，實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用，對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈起到引領(lǐng)作用。其中我國(guó)自研的中控系統(tǒng)、海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)和設(shè)備均為在圓筒型FPSO上的首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。

• 24個(gè)月完工? ? ?高質(zhì)量+高精度

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，僅歷時(shí)24個(gè)月即高效完成總裝，不僅在建造速度、工程質(zhì)量等方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，還大幅提升了國(guó)產(chǎn)化、數(shù)智化水平。

50多個(gè)工種、超過(guò)1700人，奮戰(zhàn)700多天，在精度控制上，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用雙坐標(biāo)系精度控制系統(tǒng)，合攏一次就位成功率100%，結(jié)構(gòu)集成精度控制在4毫米內(nèi)。建造過(guò)程中需焊縫長(zhǎng)度近2000米，每人每天僅能焊接打磨1米，共計(jì)投入36000多人工時(shí)，一次交驗(yàn)質(zhì)量合格率超99.8%。

近年來(lái)，我國(guó)先后完成世界最大噸位級(jí)FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我國(guó)最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”、首個(gè)智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置的建造。經(jīng)過(guò)近十年的探索，又完成圓筒型FPSO的自主設(shè)計(jì)建造，使我國(guó)具備根據(jù)不同油田、不同海域，自主建設(shè)不同類型深水油氣裝備的能力。

按照作業(yè)計(jì)劃，“?？惶?hào)”將于近期啟程前往作業(yè)海域，開展海上安裝、調(diào)試等后續(xù)工作。隨后將與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”一同服役于珠江口盆地的我國(guó)第一個(gè)深水油田——流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)億噸級(jí)深水老油田煥發(fā)新生機(jī)。