法國能源巨頭道達(dá)爾能源（TotalEnergies）牽頭的莫桑比克液化天然氣（LNG）項(xiàng)目相關(guān)的LNG運(yùn)輸船新造船計(jì)劃正式宣布延期交付，這已是該訂單第七次延期。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，基于莫桑比克LNG項(xiàng)目向韓國船企三星重工、HD現(xiàn)代三湖共計(jì)訂購的17艘LNG運(yùn)輸船的交付日期正式推遲到2028年至2029年第一季度。

莫桑比克LNG項(xiàng)目共計(jì)劃建造40艘大型LNG運(yùn)輸船，根據(jù)道達(dá)爾能源2020年與三星重工、HD現(xiàn)代三湖簽署的建造意向書，首批17艘LNG運(yùn)輸船中的9艘由HD現(xiàn)代三湖承建，日本船東商船三井（5艘）和川崎汽船（和4艘）作為船東訂造；三星重工負(fù)責(zé)建造其余8艘，日本郵船（4艘）和希臘Maran Gas Maritime（4艘）作為船東訂造。

17艘LNG運(yùn)輸船原計(jì)劃于2021年5月簽訂造船合同，于2023年開始交付，但因莫桑比克安全局勢不斷惡化，道達(dá)爾能源宣布因不可抗力因素推遲造船計(jì)劃。2022年，道達(dá)爾能源及相關(guān)船東再次與兩家韓國船企協(xié)商船位預(yù)定事宜，并計(jì)劃于2023年7月確認(rèn)訂單，但仍以延期告終。

今年2月有消息稱，道達(dá)爾能源計(jì)劃于2024年1月底通過已選定船東下單，但由于項(xiàng)目延誤，相關(guān)造船計(jì)劃也被順延至2024年7月，目前新船交付日期已正式推遲到2028年至2029年，較原定2023年的交船期延遲長達(dá)5年之久。

造船業(yè)消息人士稱，17艘LNG運(yùn)輸船中已有14艘確定延期時間，包括三星重工8艘新船的交船期將從2024年5月和8月推遲到2028年7月至12月；HD現(xiàn)代三湖的延期交船時間尚未全部確定，2艘推遲到2028年11月交付，4艘推遲到2029年2月和3月交付，另外3艘也將較原定交付期推遲3年。

道達(dá)爾能源早些時候透露，該公司正準(zhǔn)備解除不可抗力，并即將與莫桑比克LNG項(xiàng)目承包商達(dá)成新協(xié)議，希望在今年年中恢復(fù)莫桑比克LNG項(xiàng)目的建設(shè)。

據(jù)悉，莫桑比克LNG項(xiàng)目始于2010年，當(dāng)時在莫桑比克北部沿海發(fā)現(xiàn)了大量天然氣，僅已探明儲量就達(dá)150萬億立方英尺。該項(xiàng)目總投資200億美元，于2019年獲得最終投資決定（FID）。道達(dá)爾能源將實(shí)施兩個項(xiàng)目，擴(kuò)建后年產(chǎn)能可達(dá)4300萬噸（MTPA）。

對于莫桑比克LNG項(xiàng)目新造船計(jì)劃的再次延期，韓國造船業(yè)對此持有不同看法。部分業(yè)內(nèi)人士稱，項(xiàng)目延期使得船廠急需尋求新訂單以填補(bǔ)空缺船位，否則將承擔(dān)原定交船期的損失。不過，也有業(yè)界人士認(rèn)為，如果船廠能夠?qū)㈨?xiàng)目延期騰出的空余船位填滿，對船廠而言或許是一個消息。目前，全球造船熱潮預(yù)計(jì)至少會持續(xù)到2026年，因此船廠有望快速獲得新船訂單。

今年截至目前，三星重工已承攬15艘大型LNG運(yùn)輸船，訂單總價值約34.7億美元，預(yù)計(jì)將于2028年10月前陸續(xù)交付，該訂單歸屬于卡塔爾能源“百船計(jì)劃”第二階段。HD現(xiàn)代三湖共承攬6艘大型LNG運(yùn)輸船，分別由卡塔爾LNG航運(yùn)公司Nakilat（2艘）和一家大洋洲地區(qū)航運(yùn)公司（4艘）訂購。