希臘船王Evangelos Marinakis重返中國船舶集團(tuán)大連造船下單超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），旨在進(jìn)一步擴(kuò)大旗下油輪船隊。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Evangelos Marinakis已通過旗下子公司Capital Maritime & Trading向大連造船訂造2艘30.7萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料VLCC。造船業(yè)消息人士稱，這2艘新船是Capital Maritime & Trading在2024年1月與大連造船簽訂的4+2艘LNG雙燃料動力VLCC的備選船舶。

此前消息，該系列LNG雙燃料VLCC單船造價約為1.4億美元，隨著兩艘備選訂單生效，6艘新船的訂單總價值為8.4億美元（約合人民幣60.85億元），自2026年底起開始交付。

根據(jù)中國船舶重工股份有限公司2月6日晚間發(fā)布的《關(guān)于全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司簽訂重大合同的公告》，該型LNG雙燃料VLCC是大連造船為船東量身定制的優(yōu)化升級版超大型油輪，搭載ME-GI高壓雙燃料動力發(fā)動機(jī)，相比于傳統(tǒng)燃料，可以減少20%的二氧化碳排放。

2月6日晚間公告披露的新船訂單還包括6+2艘常規(guī)燃料VLCC，據(jù)稱由挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management訂購，新船將配備脫硫裝置，預(yù)計將于2026年開始交付，單船造價約1.16億美元。

據(jù)了解，Capital Maritime & Trading的2艘備選船舶是大連造船本月公開的第二份VLCC訂單。業(yè)界5月中旬消息，Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希臘航運(yùn)公司Pantheon Tankers已向大連造船訂購2艘30.7萬載重噸VLCC，單船造價約1.2億美元，訂單總價值約2.4億美元，新船將配備脫硫塔，預(yù)計將于2027年交付。

油輪作為大連造船的傳統(tǒng)優(yōu)勢船型，在航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型大背景下，大連造船不斷推動主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，積極向航運(yùn)業(yè)提供綠色、安全、智能的船型方案，于2022年向中遠(yuǎn)海運(yùn)交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC、2023年9月15日與招商輪船簽署全球首艘30.6萬載重噸甲醇雙燃料動力VLCC。

今年4月19日，大連造船通過與馬來西亞國際航運(yùn)公司MISC集團(tuán)旗下油輪公司AET簽訂2艘液氨雙燃料動力阿芙拉型油輪建造合同，再次成為綠色船舶的焦點(diǎn)。該合同不僅是全球首例液氨燃料動力油輪訂單，也是大連造船繼全球首艘LNG雙燃料動力VLCC和全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC后的又一領(lǐng)航產(chǎn)品，同時也標(biāo)志著中國在綠色船舶制造領(lǐng)域取得重要突破。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，今年以來，大連造船在油輪市場已接獲18+2艘新船訂單，包括14+2艘VLCC和4艘阿芙拉型油輪。